Колко пътници извършват IETT на ден ?; Темата за Hareket градската мобилност в интелигентните градове “беше обсъдена на конгреса на IMM за устойчив транспорт на Ulaşım .. Модератор: Проф. Д-р На своята сесия Haluk Gerçek обсъди теми като анализ на транспорта, интелигентни транспортни системи и оценки на градската мобилност.
В сесията „Градска мобилност в интелигентни градове“ İhsan Eroğlu от IETT, İSBAK A.Ş. Като лектори присъстваха генералният директор Есат Темимхан и Мурат Гювенч от Университета Кадир Хас. В раздела на панела проф. Д-р Hüseyin Tarık Şengül и професор от Нюйоркския университет. Д-р Каан Йозбай присъства на лекторите.
ISBAK на място за транспорт
İSBAK A.Ş. Есат Темихан, генерален мениджър, заяви, че е много важно да можем да провеждаме подобни срещи в Истанбул. Днес ние все още сме в този бизнес. Въпреки това, ISBAK претърпя трансформация от години. ISBAK започна да придава значение на НИРД дейностите в този процес на трансформация.
Темихан заяви, че сферата на дейност на ISBAK се разширява и разнообразява поради гъстотата на трафика в Истанбул.
„Много е важно да се измерва и наблюдава движението в полето. Ние разработихме система, наречена „ATAK“, която ни позволява да управляваме кръстовищата по-ефективно. Ние също така извършваме електронни проверки с така наречената система „EDS“. Всички виждаме, че одитът е успешен в страните с добър трафик. Системите, които произвеждаме и управляваме в различни заглавия, работят в тази област. “
Важно е да се обединят ума и града
Мурат Гювенч от университета Кадир Хас нарича още „Умен“, който отговаря на концепцията за „Умни градове“ на английски. sözcüОбръщайки внимание на факта, че неговата работа съдържа съзнателно описание: „В града има много различни зони на обслужване. Можем да получим услуга в тези области чрез физическа или виртуална мрежа. Традиционно би могло да бъде ефективно, ако проблемът е проектиран за пикови натоварвания. В принципите на този дизайн обаче стана ясно, че е необходимо да се съсредоточи върху честната употреба, вместо да използва ефективно услугата. Критерият за предоставяне на справедливо и равно обслужване на всички изчезна с течение на времето. Разбирането за местно предоставяне на услуги се промени по целия свят. "Тази нова система се е развила и разпространила в неолиберално разбиране по целия свят," каза той.
Като заяви, че има трансформация, при която градовете се състезават помежду си и че този период може да не е лесен, Гювенч подчерта, че разработените технологии в локален контекст могат да бъдат ефективни между технологичния детерминизъм и разрушителната технология. Гувенк, „В резултат на това мисля, че е по-точно да се разработят технологии, в които хората в града могат да имат информация“, заключи той.
Ежедневно мобилност на Истанбул карта 7 милиона
İhsan Eroğlu, ръководител на отдел „Планиране на транспорта“ в İETT, каза, че те са работили върху данните от Истанбулската карта и са направили добър анализ на мобилността. Според данни от октомври 2019 г., IETT превозва около 5 милиона пътници на ден и продължава речта си по следния начин:
Önemli Важната стойност за нас е, че можем да получаваме данни за пътниците по време на пиковите периоди. От тези данни можем да видим, че използването на студентите се е увеличило след отстъпката в услугата за абонамент за студенти. IETT създаде платформа за бизнес разузнаване с данните, които произвежда. По този начин е възможно да се вземат много решения по-здравословни. За правилното генериране на данните е възможно да се постигне по-добър резултат, като се вземат данните на транспортните превозни средства, използвани извън IETT. Можем да направим нашите решения по-здрави чрез симулация, получена от всички данни “.
Друг панелист, проф. Д.и.н. Д-р Тарик Хюсеин каза Sengul в Турция не се наблюдава достатъчно близо до местните власти технологии ", началниците на града, които се опитват да управляват един динамичен и динамична структура. Когато казваме „Умни градове“, правим изключително описание в такава структура. Какъв модел на града, каква администрация на града виждаме зад този умен градски модел? Във все по-сложен свят ние виждаме интелигентните градове като проекции на големи държави и голям капитал. Може да не е бягство от съвременния технологичен свят, но трябва да имаме определена перспектива. Възможна е технология с отворен достъп. “
В панела взеха участие и чуждестранни гости
Посещава Нюйоркския университет. Д-р Каан Йозбай даде информация за проекта, наречен „C2SMART ğı. Като заяви, че проектите, които са започнали академично, започнаха да виждат интереса на сектора, Йозбай заяви, че се появява възможност за отваряне на сектори.
Йозбай каза: „Ние се грижим да правим някои научни обяснения, вместо да получаваме коментари от някои данни. Това, което правим, може да бъде възможност за обучение, при което данните могат да се съберат там, където има много данни, като Истанбул. "
Бъдете първите, които коментират