TCDD Железопътни въртящи се мостове

tcdd железопътни прекъсвачи
tcdd железопътни прекъсвачи

Въртящият се мост, използван за промяна на посоката на влаковете на гара Коня, е построен през 1935г. Въртящият се мост, който все още се използва активно, се използва за промяна на посоката на локомотивите и за паркиране в кръгъл затворен склад.


най-голямата станция в Турция, голяма част от депото жп служи десетилетия портални кранове. Първите, които идват на ум, са Хайдарпаша, който е действал от 1932, Ескишехир служи като 1926 и ротационни мостове на Адана в 1836. В допълнение към тези все още има около 26 портален показващ активността на Турция. Ротационният мост 7 остава бездействащ и не работи днес. Тези структури, които са доста естетични и интересни, са предложени да бъдат превърнати в железопътни музеи и са създадени стимули за тази цел.

Турция има различна история на всяка въртяща се около моста. Например, първият въртящ се мост на Турция е открит през годината 1886 в Ушак. Този мост е обновяван непрекъснато с модернизационните работи, извършени въпреки годината 200 след почивката и все още служи днес. Историята на въртящия се мост в Каргамиш, Газиантеп, е съвсем различна. 1922, която стартира своята дейност в XNUMX и вече не е активна днес, е докарана от Халеб след дълго пътуване до Kargamış.

Отнема модернизация на портика се върти всяка година в Турция и новите портални кранове в света, докато мостове се увеличава бързо. Днес, в Америка, Европа, Азия и Африка, въртящите се мостове идват на помощ на железниците и броят им нараства с всеки изминал ден. Тези естетически, но уединени превозни средства на железниците улесняват живота ни, като изпълняват функциите си днес.



sohbet


2 Коментари

  1. Изображението на подвижния мост (платорна), принадлежащо на железопътните превозни средства във видеото, е направено в логистичния център Samsun (Gelemen) и принадлежи на дирекция за складове в Самсун.

  2. Благодаря ти Адил бей, можем да публикуваме видеото, нали?

Коментари