Председател на IMM Ekrem İmamoğluотговори на въпросите на Исмаил Кючюккая в предаването "Будилник", излъчвано на живо по телевизия Фокс. Казвайки: „За първи път жителите на Истанбул чуват това“, Имамоглу представи новата система, която ще пуснат по отношение на такситата. Подчертавайки, че ще донесат 5 хиляди нови жълти таксита в Истанбул, Имамоглу каза: „Те имат принципи; Облеклото ще е еднообразно, ще се работи на 3 смени. Не всеки ще може да действа както иска. Ние оборудваме тези 5 хиляди таксита с електронна система. С QR кода ще платите таксито си с Istanbulkart. Хем ще премахнем недостига на таксита, хем ще поддържаме баланса на пазара с модел такси. С тази работа ще започнем производството на един вид такси, специфично за Истанбул. Районът, който ще защитаваме тук, ще бъде от Истанбул“, каза той.
Председател на община Истанбул (IMM) Ekrem İmamoğluучаства в предаването "Будилник", излъчвано на живо по телевизия Fox от журналиста Исмаил Кючуккая. İmamoğlu даде поразителни отговори на въпросите на Küçükkaya относно текущия дневен ред и даде следната информация на жителите на Истанбул за морски такси и проучвания за нови модели такси:
„Ще отидем до морето с 8 МОРСКИ ТАКСИ за 50 МЕСЕЦА“
„Трябва да увеличим дела на морския транспорт в Истанбул; Падна до 3 процента. Трябва да увеличим това. Морският транспорт, особено в процеса на пандемията, е просторен транспортен модел. За да засилим това, трябва да изведем хората в морето. В този смисъл и двата края на метрото са много важен детайл и придаваме голямо значение на новите фуникуларни линии, които ще изтеглим към Босфора. Но има практичен модел; То беше представено толкова много, помниш ли Дениз Такси? Той беше пуснат на витрина. Приватизационен канал бе отворен веднага, даден на компания и след няколко месеца затворен, той напусна. В момента боклукът стои в Златния рог. Аз инструктирах „повдигнете го“. След 8 месеца ще кацнем в морето с 50 морски таксита. Започваме с 50, но също така виждам, че ще нарасне много. (İsmail Küçükkaya: Но Дениз такси беше скъпо) Ще го направим евтино. Ще добавим допълнителни скелета за лесно причаляне. Направиха Дениз Такси по онова време, за Дениз Такси няма кея! Ще плати пари на кея. Тогава как щеше да получи клиента? Разбира се, ще бъде скъпо. В този смисъл сме в нов скок. "
„Собственикът на таксито ще бъде непосилен“
„Нека да стигнем до проблема с таксито. Искам да дам малко статистика. Населението на Париж е 11 милиона, броят на такситата е 29 хиляди. Населението на Лондон е 8,5 милиона, броят на такситата е 21 хиляди. Хонг Конг; населението е 7,5 милиона, броят на такситата е 18 хиляди. В 21 милиона Мексико Сити има 80 хиляди таксита. Ние не получаваме допълнителен данък от около 30 години. Общият брой на нашето такси е 17 хиляди 395. (İ.K .: OK?) Разбира се, че трябва да бъде. Защото не е достатъчно. Има проблем. Таксиметровите шофьори също знаят това. Понякога хората не могат да намерят такси на таксиметровите щандове. Други системи, пиратите влизат в игра. Внасяме модела под наем. Собственикът на таксито ще бъде İBB. С модела под наем, с контролирана система ... Ще внесем този въпрос на Асамблеята. Ако одобрят дългосрочен модел в Парламента, ние ще ходим там. Добре, ние ще внесем 3-годишен модел за такси под наем над комисията. Тук подготвяме модел, който също защитава таксиметровите шофьори, дисциплинира и унищожава пиратски произведения. "
„IMM, РАЗРЕШЕНИЯТ Упълномощен да направи това“
„Те имат принципи; роклята ще бъде равномерна, 3 смени ще работят. Не всеки може да действа както иска. Ние осигуряваме безопасен транспорт тук. В допълнение, ние оборудваме тези 5 хиляди таксита с електронна система. IMM е законно упълномощен да прави това. С QR кода ще плащате парите си за такси с Istanbulkart. Ще стартираме и състезание за специален дизайн на таксиметрови модели. Той е подслонен, подходящ за процеса на пандемия и не пречи на таксиметровия шофьор. Тарифата е една и съща, всичко е едно и също. Ние не само ще отстраним недостига на такси, но и всъщност ще балансираме пазара с такси модел. Районът, който ще защитаваме тук, ще бъде от Истанбул. Ще открием конкурс за таксиметрови шофьори, както за подновяване на такситата си, така и за осигуряване на безопасността на таксиметровите шофьори с този нов модел. По този начин ще започнем производството на такси, характерно за Истанбул. Това е първият път, когато жителите на Истанбул са го чули. "
Бъдете първите, които коментират