Водещите производители на железопътни системи, които си партнират с увеличаващо се ускорение, развиват вътрешната облицовка на Canray of Transportation, изпълнена старателно от проектиране до производство, първият турски комплект за местни и национални електрически влакове, церемонията в Сакария започна фабричния си тест, проведен в TÜVASAŞ.
Йешилова, холдинг на железопътния транспорт в проекта като успешен представител на Canray Biriola партньор, Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASA began) започна да прилага националните тестове на завода за електрически влакове. Canray пълен монтаж на покрива на транспорта, LED система за осветление, багажници за пътници, регион на рафта, електрически шкафове, вътрешни облицовки и рамки за пътници и водачи сред доставчиците на широк спектър от продуктови групи като първата в Турция електрическа национална железопътна транспортна и инфраструктурна инфраструктура Министър Адил Караисмайлоглу, министърът на индустрията Мустафа Варанк и генералният директор на TCDD Али Ихсан Уйгун кацнаха на релсите, за да започнат фабрични тестове.
ВЕЛИКИ УСПЕХ ОТ КАНРАЙСКИ ТРАНСПОРТ В КРАТКО ВРЕМЕ
Генералният директор на Canray Transportation Рамазан Учар, който участва в церемонията, заяви, че Canray Transportation е изминал дълъг път за много кратко време: „В националния проект за влакове, цялостна таванна група, LED система за осветление, багажници за пътници, площадка за кацане, електрически кабини, вътрешни облицовки и пътници и водачи Станахме един от доставчиците в производството на цялата група бельо, включително рамките. Като Canray Transportation, за нас е голямо удоволствие, че опитът, който сме натрупали в много проекти, които сме реализирали, се трансформира в добавена стойност за нашата страна днес. За нашата страна този пробив беше важна отправна точка за високоскоростни влакови композиции в бъдеще. По време на пандемията, която живеехме, нашите приятели работеха здраво и сърдечно. Благодаря на всеки от тях за усилената работа ”.
Учар подчерта, че алуминият има голямо значение в сектора на железопътните системи, както и в автомобилната индустрия, а алуминиевият опит, който Йешилова холдинг е натрупала през 45 години, и в сектора на железопътната система, където е през последните 20 години, участва в проекта за национални влакове, който е нашият национален проект, след международните си клиенти, от името на страната. Той добави, че се вълнуват от успешните творби.
Рамазан Учар, генерален мениджър на Canray Transportation, който заяви, че те са стопроцентова компания износител в сектора на железопътния транспорт, заяви, че договорът за 3-ва фаза от 215 хиляди 1 превозни средства, общо 8 хиляди 755 превозни средства с опции, високоскоростен влак, метро, странични стени на трамвая, цялостни таванни групи, всички осветени системи. групи заявиха, че предлагат цялостни решения, включително багажници за пътници, шкафове, интериорни облицовки и рамки за пътници и водачи, и че работят съвместно с основните индустрии, те са бизнес партньори до ключ, не доставят материали на своите клиенти, но правят системни решения без проверка на проекта, материали и тестове на продукти. Усар продължи думите си по следния начин: „Това е първият научноизследователски център в своя сектор през 238 г. сред хиляди 2015 центъра за научноизследователска и развойна дейност у нас, но никога не се виждаме като алуминиев екструдер или алуминиев инжектор. Ще продължим да бъдем инженеринг и партньор за решения, като добавяме стойност към продуктите, които произвеждаме в нашите съоръжения. "
Изразявайки, че фокусът им винаги е да носят чуждестранна валута в страната, генералният мениджър на транспорта на Canray Рамазан Учар информира, че сега се отправят към американския континент след Европа, Азия, Африка и Аравийския полуостров и че много нови проекти скоро ще започнат производството. Подчертавайки, че доверието на клиентите в техните дизайнерски и инженерни правомощия се крие в появата на тези проекти, Uçar най-накрая е метрото във Франкфурт, Grand Paris Metro, Tram Salzgetter I-LINT, Люксембург, Белгия, TGV, Дубай, Рияд, Regiolis, ICNG, Train Italy, RER- NG добави, че проектите на метрото в Ханой и електрическите автобуси Aptis продължават да се произвеждат успешно.
НАЦИОНАЛНИ ЖЕЛЕЗНИ ВЛАКОВЕ БЕЗ КРАЙ НА ГОДИНА
Националният електрически влак, който има работна скорост от 160 километра в час и проектна скорост от 176 километра в час, разполага с комплект от 5 превозни средства и капацитет от 324 места. След заводските тестове пътните тестове ще започнат през август, а проектът се планира да бъде спуснат на релсите преди края на годината и да превозва пътници.
Бъдете първите, които коментират