Кога беше пуснат в експлоатация мостът Османгази? Опитът в процес на изграждане

Кога беше пуснат в експлоатация мостът Османгази? Опитът в процес на изграждане
Кога беше пуснат в експлоатация мостът Османгази? Опитът в процес на изграждане

Мостът Османгази или Измит Бей мост е четвъртият по дължина окачен мост в света, построен между нос Диловаси Дил и нос Алтинова Херсек с обща дължина 5 метра и обща дължина 1.550 2.682 метра.

проект


В рамките на проекта за магистрала Гебзе-Орхангази-Измир са изградени 384 километра магистрали и 49 километра пътни връзки, включително мостът Осман Гази. Преминаването през залива ще бъде намалено от 2 часа на 6 минути, като се използва само моста, а средното пътуване Истанбул-Измир, което отнема средно 8 часа, когато целият проект приключи, ще намалее до 3,5 часа. Спестяванията, направени чрез мостовото преминаване вместо приблизително 95 километра пътища, които са 1,5 километра по-малко от съществуващия държавен път, и 88 часа по мост, са основните причини за намаляване на времето за пътуване. Тъй като съществуващият държавен път минава през много градски центрове, правилата за скорост на магистралата не могат да се прилагат.

Когато проектът бъде завършен, годишно ще бъдат постигнати 650 милиона долара национални спестявания. Цената на моста беше 1,2 милиарда долара. Цената на целия мост и магистрала е 6,9 милиарда долара и всичко това ще бъде покрито от Otoyol A.Ş.

Нежен етап

Обявеното в търга проект за магистрала Gebze - Измир, публикуван в началото на 2008 г., беше включен в пътя с три ленти, три завоя (общо шест ленти) и един завой на един завой и две линии на железопътната линия на моста на залива Измит. През август 2008 г. обаче железопътните линии бяха премахнати с „допълнение 1“ и на 27 септември 2010 г. беше подписан договор за магистрала Гебзе - Измир с моста без залив.

Фаза на строителството

На 21 март 2015 г. един от водещите кабели, наречен Catwalk, който ще пренася основните кабели на моста, се счупи. Счупеното въже беше сглобено между 31 май и 4 юни. Японският инженер Киши Рийоичи, който се държеше отговорен за счупването на въжето, определи произшествието като въпрос на чест и се самоуби. [12] 8000 работници са работили по време на фазата на строителството.

отвор

Вечерта на 30 юни 2016 г. мостът беше открит с церемония, на която присъстваха турският пилот на мотоциклетисти Кенан Софуоглу Реджеп Тайип Ердоган и премиерът Бинали Йълдърим.

статистика

Превозните средства от клас 95 представляват най-малко 1% от мостовия трафик през първите десет дни след отварянето му за движение. Докато мостът беше безплатен, средно 100.000 6.000 превозни средства обслужваха всеки ден, докато средните 10 превозни средства използваха моста всеки ден през периода на платената услуга. Средната седмична цена на по-малко преход на превозни средства от предприетите до държавата е XNUMX милиона долара.

Мостът е отворен за движение на 1 юли 2016 г. (безплатно до 11 юли, 07.00 ч.) След отваряне за движение;

  • 1 на 2016 юли 49.942 г.
  • 2 на 2016 юли 83.147 г.
  • 3 на 2016 юли 83.170 г.
  • 4 на 2016 юли 75.650 г.
  • 5 на 2016 юли 108.74 г.
  • 11-26 юли 2016 г. 100.932 XNUMX автомобила са използвали моста.

Гаранция за пропуск на автомобила

Еквивалентът на 14,6 милиона автомобила годишно е гарантиран. В случай на по-малко пропуски, разликата ще бъде платена от правителството.



sohbet

Бъдете първите, които коментират

Коментари