Главният изпълнителен директор на Yekaş Fides Global Logistics Мурат Гюлер посочи, че след като пандемичното търсене, предлагане и производство се нормализират, проблеми, подобни на кризата с контейнерите, ще се увеличат в логистичния сектор.
Главният изпълнителен директор на Yekaş Fides Global Logistics Мурат Гюлер отбеляза, че с нормализацията, която ще настъпи след избухването на корона вирус, проблемите с превозното средство, оборудването и персонала могат да се отразят и в автомобилния транспорт. Припомняйки, че има закъснения в логистичните процеси поради мерките, предприети в целия свят по време на пандемичния процес, Гюлер заяви, че тази ситуация е довела до сериозни увеличения на разходите, особено при морския транспорт.
Припомняйки, че закъсненията при връщането на изходящия контейнер в морския транспорт утроиха цените на товари, особено в Азиатско-Тихоокеанския регион, „Смята се, че проблемите в логистичния сектор ще намалят след нормализиране поради скоростта на ваксинацията. Въпреки това, прекомерната плътност, която може да се появи поради ускоряването на производството и внезапното въвеждане в експлоатация на поръчки, също поражда безпокойство. казах. Обяснявайки, че домакинствата и компаниите отлагат много нужди по време на пандемичния процес, инвестициите и потреблението се забавят, Гюлер каза, че се очаква сериозно възстановяване в икономиките след нормализирането.
Гюлер каза: „В среда с висок растеж ориентацията на това натрупано търсене към потреблението може да причини смущения във веригата на доставки. Плътността може да се отрази и в автомобилния транспорт, забавяйки логистичните процеси. " предупреди.
„Липсата на превозни средства и оборудване може да бъде изпитана и на пътя“
Изразявайки, че нарастващите транспортни изисквания могат да доведат до дълги опашки от камиони по пътищата и граничните врати, Гюлер каза: „Тази хаотична среда може да разкрие подобна липса на оборудване в морския транспорт при сухопътния транспорт. В този случай логистичните компании може да се затруднят да издържат на търсенето. Това може да се отрази в единичните разходи за внос и износ върху цените на автомобилните превози. "
„Планирайте процесите на транспорт и съхранение предварително“
Гюлер призова вносителите и износителите да планират предварително своите производствени процеси, транспортни и складови операции, за да минимизират всички тези проблеми. Обръщайки внимание на значението на интегрирания морски и железопътен транспорт по суша в международните товарни превози, Гюлер също споделя следните виждания:
„В този контекст широкото използване на интермодални и мултимодални превози ще сведе до минимум логистичните проблеми, които могат да възникнат особено в ранните етапи на процеса на нормализиране. Увеличаването на времето за Ro-Ro и железопътния транспорт, особено Турция - ще съкрати процеса на превоз на товари между Европа. "
Бъдете първите, които коментират