Председателят на Изпълнителния съвет на Камарата на машиностроителните представителства на провинция Сакария Салим Айдън посочи, че железопътната линия Карасу Адапазари, която се превърна в змийска история, трябва да бъде завършена възможно най-скоро.
Айдън обясни причините си по следния начин; „Намаляването на транспортното натоварване на промишлени съоръжения по суша и море е възможно с ефективно използване на железопътния транспорт.
В развитите страни по-голямата част от суровините, необходими за промишленото и фабричното производство, се транспортират чрез интеграция на морски железопътни линии. Пристанищата, които нямат железопътна връзка, е малко вероятно да се експлоатират и развиват ефективно. Все още не са установени железопътните връзки на пристанищата Трабзон и Анталия, които са важни порти на Турция към Черно море и Средиземно море. Забелязано е, че проектите за високоскоростни влакове в Коня-Караман, Анкара-Сивас и Бурса са надвишили планираните срокове за 5 до 7 години.
Тази ситуация се среща и в нашия регион. Задължението на нашата страна е да завърши железопътния проект Karasu Adapazarı възможно най-скоро, отчитайки обществения интерес и реалността на световния транспортен сектор.
Тръжна фаза и период на забавяне на железопътната линия Karasu-Adapazarı
Както е известно, изграждането на 73-километровия двуколесен железопътен проект между железопътната линия, експлоатирана в Адапазари и линията Arifiye, и съществуващите пристанищни и индустриални съоръжения в Карасу е обявен за 320 милиона TL. Проектът, чийто търг е направен, за да бъде завършен в рамките на 20 календарни дни, считано от 04 г., заедно с мостовете, виадуктите и други художествени конструкции по изграждането на инфраструктурата, вече се забавя 2011 години. Завършването на този проект, за който многократно са дадени допълнителни бюджети, но не може да бъде завършен, е важно по отношение на ефективното използване на публичните ресурси. Няма окончателно обяснение кога проектът ще бъде завършен с датата на отлагане.
Защо железопътният проект Карасу е важен?
Железопътният проект Карасу е изключително важен за транспортирането на суровините, необходими за индустриалните и организирани индустриални зони, създадени в Източна Мраморна област, до предприятията и за транспортирането на продуктите, произведени в предприятията, по-евтино и по-бързо от пристанището Карасу.
Суровините, които ще се доставят от черноморските страни с развито управление на пристанищата, ще достигнат до нашите индустриалци с по-ниски разходи с намаляването на транспортните разходи. Продуктите, произведени в промишлени съоръжения, могат лесно да бъдат изпратени до черноморските страни, които са широк пазар.
Текуща ситуация в железопътния проект Карасу
Изградените бетонни колони и завеси не работят години наред, а икономическият им живот се съкращава поради подземните води и природните условия. Поради тази причина, тестовете за якост трябва да се направят отново преди изпълнението на проекта. Строителството на железопътната линия започна и текущото състояние на носещите колони
Товарите на пристанищата в Истанбул ще намалеят, натоварването на корабите и камионите ще намалее
В района на Мармара, който е логистичен център и където индустриалните съоръжения се увеличават бързо, нарастването на натоварванията от автомобилния и морския транспорт е неизбежно. Особено Босфорският корабен трафик, който е свързан с производството в провинциите Истанбул, Сакария, Коджаели, Дюзце и Бурса, всички те се намират в Мраморно море, оказва негативно влияние върху времето за изчакване и транспортните разходи. Като се има предвид цялата тази интензивност за логистичния сектор, очевидна е необходимостта и значението на железопътната връзка на пристанището Карасу, която ще започне с Източното мраморно крайбрежие на Черно море и ще бъде отворена за Анадола.
Споделяме с обществеността, че този проект, чийто търг е завършен, трябва да бъде завършен възможно най-скоро.
Бъдете първите, които коментират