Правейки изявления за турските национални бойни самолети, които се очаква да кацнат на полето през 2023 г., президентът на отбранителната индустрия Исмаил Демир заяви, че са предприети стъпки за алтернативен и домашен двигател за MMU.
Обяснявайки, че работят върху използването на алтернативен двигател за двигателите F110, който да се използва в първия прототип на MMU, Исмаил Демир заяви, че алтернативният двигател ще защити проекта от негативни изненади и че може да захранва 2 прототипа до пристига вътрешният двигател. Както е известно за етапа на прототипа на MMU, ще се използват турбовентилаторни двигатели F16, които се използват и в бойните самолети F-110.
По отношение на разработването на вътрешния двигател, İsmail Demir подчерта, че не може да се осигури достатъчно финансиране за 2 различни вътрешни проекта за двигатели и че всички изпълнители (TRMotor, Rolls-Royce, Kale, Pratt & Whitney и TEI) трябва да бъдат събрани в рамките на един проект . Той спомена, че Rolls-Royce са имали колебания относно работата с TRMotor преди, но това не е така в момента и ако тази тенденция продължи, TRMotor може да работи в партньорство с Rolls-Royce.
Подобен на алтернативния подход на турския двигател за MMU може да се наблюдава в AKINCI TİHA. Докато турбовитловите двигатели AI-450 с украински произход бяха използвани в прототипи и първата партида за масово производство, AKINCI-B, който използва двигател със 750 к.с., направи първия си полет наскоро. По този начин беше създадена алтернатива за AKINCI срещу негативно развитие по отношение на доставките на двигатели от Украйна, като войната Русия-Украйна.
Бъдете първите, които коментират