Китайската компания Cosco завършва изграждането на първото си пристанище в Южна Америка в Перу. Строителната площадка на стойност 3 милиарда долара ще позволи на Китай да създаде стратегически център и на този континент. След Азия, Европа и Африка, Китай също изплита своите мрежи по Пътя на коприната в Южна Америка. Китайското обществено предприятие Cosco Shipping завършва строителството на ново танкерно пристанище на тихоокеанското крайбрежие на Перу, което трябва да получи първите си товари и контейнероносачи до една година. Cosco Shipping, която вече оперира в 35 пристанища по света, ще има първото си съоръжение в Южна Америка. Това пристанище ще позволи на Китай да придобие център за Пътя на коприната и на този континент.
Строителната площадка, която е създадена през 2019 г., представлява инвестиция в размер на 3 милиарда долара. Но Коско не дойде сам, за да построи от нулата гигантски завод в Чанкай, на 55 километра северно от столицата на Перу Лима. От празната земя ще бъде създаден гигантски индустриален и логистичен център чрез участие в проекта, който се осъществява с швейцарската компания Glencore, която търгува със суровини. Междувременно на юг от Лима се намира голямо пристанище, управлявано от конкурентите на Cosco, датската APMöller-Maersk и Dubai DP Sorld. След като новото пристанище бъде завършено, то ще създаде подобен гигантски център в същия регион.
Пекин вече управлява двете най-големи медни мини в Перу чрез публични предприятия. Въпреки това, въпреки че медта е много важна суровина в технологиите за екологична трансформация и Китай е един от най-важните купувачи на тази суровина, не само медта ще премине през Chancay. Приоритет на Cosco е да завърши изграждането на инфраструктура за корабни контейнери и селскостопански продукти. Целта на компанията е да спечели дял на транзитния пазар за Латинска Америка, извън осъществяването на ефективна търговия.
Бъдете първите, които коментират