Министър на транспорта и инфраструктурата Абдулкадир Уралоглу, Türkiye Rail System Vehicles Industry Inc. Той говори на церемонията по подписване на договора за електрически локомотив Eskişehir 5000, подписан между TÜRASAŞ и TCDD Taşımacılık.
Министър Уралоглу каза, че те ще ускорят допълнително проектите, за които са мечтали и са се подготвяли от години за новия век на нашата република, и каза: „Този век ще бъде период, в който страната ни ще отбележи световната история с визия на „Турция със силна индустрия и национална технология“. Ние вече сме се превърнали в глобален производител и страна за износ в световен мащаб с националните технологични продукти, които сме произвели чрез развитието на местната ни индустрия през последните 22 години под ръководството на нашия президент. Износът на нашата страна на средно-високи и високотехнологични продукти като машини, медицина, транспорт, електричество и електроника, особено отбранителната индустрия, ще доближи 2023 милиарда долара през 100 г. Всъщност ние отговорихме с TOGG на онези, които блокираха колата Devrim, която беше произведена в съоръженията на TÜRASAŞ' Eskişehir, тоест тук, преди около 60 години. „Произвеждайки своя собствена кола с TOGG, ние сбъднахме копнежа и мечтата на нашата нация“, каза той.
МЕСТЕН И НАЦИОНАЛЕН TURKSAT 6A В КОСМОСА ПРЕЗ ЮНИ
Министър Уралоглу подчерта, че са видели хеликоптери Gökbey и Atak, Bayraktar, Akıncı, Kızılemalı и накрая вътрешния военен самолет Kaan в небето, и подчерта, че Турция е пуснала свои собствени военни кораби един по един с проекта MİLGEM. Споменавайки, че е произведен първият в света UAV кораб, TCG Anadolu, Uraloğlu каза: „Започнахме да произвеждаме наши собствени вътрешни сателити за наблюдение и комуникация с нашия първи домашен и национален сателит за наблюдение, İMECE, нашите кубични сателити и съзвездия от близка орбита. „Правим техническа революция в областта на космическите и сателитните технологии с нашия първи национален и местен комуникационен сателит, TÜRKSAT 6A, и се стремим да изпратим нашия сателит в орбита около юни-юли“, каза той.
Министър Уралоглу каза, че не са изоставили железопътните превозни средства и индустрията в производството и отбеляза, че са приоритизирали въпросите за местността и националността във всички проекти, които са изпълнявали като Министерство на транспорта и инфраструктурата. Напомняйки, че те обединиха TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ и TÜVASAŞ, три важни компании, където се произвеждат различни части от превозни средства от железопътна система, под шапката на TÜRASAŞ с решение на президента от 4 март 2020 г., Уралоглу каза: „В производството на железопътни превозни средства ние съберем заинтересованите страни от сектора под един покрив и в производствените процеси на железопътната система Постигнахме нов импулс и синергия. Ние превърнахме TÜRASAŞ в един от най-големите производители на превозни средства за релсови системи в Близкия изток. „В нашия процес досега ние сами произвеждаме основни, критични и подпродукти, като локомотиви от ново поколение, дизелови и електрически влакови комплекти, пътнически вагони, товарни вагони, тягови преобразуватели, тягови двигатели, дизелови двигатели, управление на влаковете Система, по международни стандарти“, каза той. Уралоглу напомни, че са пуснали в експлоатация първите национални електрически влакови комплекти през 100 г., 2023-годишнината на републиката, и подчерта, че също така са пуснали на релсите местни и национални метро возила без водачи, произведени със 70 процента местно производство.
НАЦИОНАЛНИЯТ ВИСОКОСКОРОСТЕН ЕЛЕКТРИЧЕСКИ ВЛАК ЩЕ БЪДЕ ЗАВЪРШЕН ПРЕЗ 2024 Г.
Министър Уралоглу заяви, че 160 комплекта от първия турски проект за национален и местен електрически влак, наречен „Нова Сакария“ със скорост 2 километра в час, са завършени и пуснати в експлоатация. Обяснявайки, че масовото производство е започнало и че те планират да увеличат броя на тези влакови комплекти до 2030 до 56 г., Уралоглу каза: „Стигнахме до последния етап от работата по проектиране на националния електрически високоскоростен влаков проект, който развива скорост от 225 километра в час. „Планираме да завършим производството на прототип тази година. Усилията ни за производство на прототип на национален крайградски влак продължават“, каза той. Uraloğlu подчерта, че регионалната дирекция TÜRASAŞ Eskişehir е гигантски производствен център, интегриран със седем фабрики, състоящи се от локомотиви, талиги, електрически машини, двигатели, вагони, фабрики за машинна обработка и химически процеси. Заявявайки, че досега в центъра са произведени общо 912 локомотива от различни типове и 11 хиляди 974 вагона от различни видове, Уралоглу каза, че за 22 години, в допълнение към производството и износа на 1000 конски сили DH 10000 тип дизелова хидравлична магистрала и маневрени локомотиви са произведени общо 7000 единици от типове DH10000/DH12000/DH31.Той отбеляза, че локомотиви и резервни части за локомотиви също са изнесени за иракските железници.