Железопътен музей в Истанбул
Историческата жп гара Sirkeci в квартал Eminönü на Истанбул в моите очи е отправната точка на влаковете, с които се прибрах да посетя починалата си леля Гюзин, която е живяла в Samatya преди няколко години. Вечерта се превръща малко по-стряскана в чантата ми малко изненадана, влакът отиваше по пътя към мелодията, беше място, където имах възможност да направя пътуване с влак, макар и кратко.
Когато взех монетата си и тръгнах нагоре по стъпките, за да хвана влака, който щеше да се изправи, осъзнах красотата на архитектурната структура, в която бях, и си помислих за проучване и посещение на сградата на станцията с ориенталистична архитектура в широк период от време. Фактът, че Сиркечи Гар не е бил в ежедневието ми, би забавил мисленето ми… Но щом научих, че в него има железопътен музей, реших, че трябва да отида и да го видя възможно най-скоро.
Преди да напиша впечатленията си от Железопътния музей в Истанбул, бих искал накратко да опиша сградата на гара Сиркечи, където се намира музеят.
Основаването на гара Сиркечи, портата на Истанбул за Европа, бе поставено с голяма церемония на 11 февруари 1888 и 3 бе открита през ноември 1890. Архитектът на сградата Sirkeci Gar, германският А. Ясмунд, обърна специално внимание на подготовката на проекта. Истанбул е мястото, където западът свършва и на изток започва, с други думи, точката, на която се събират Изток и Запад. Поради тази причина сградата трябва да бъде изпълнена в ориенталистичен стил и да бъдат включени регионални и национални форми и модели. За да се отрази този стил, на фасадите бяха използвани тухлени ленти, заострени засводени прозорци и голяма входна врата, напомняща за каменните врати на селджукския период, и този стил беше допълнен с витражи.
Станция Sirkeci беше много славна в ранния период. Морето стигна до полите на сградата и се спусна в морето на тераси.
Когато железниците започнаха да се строят в Йедикуле, когато се стигна до Йеникапъ, въпросът за преминаване на линията през градината на двореца Топкапъ до Сарайбурну доведе до дълги дискусии и с разрешението на Абдулазис линията стигнала до Сиркечи.
На голямата порта на Гар е написана от Тугра и Мухтар Ефенди, която не присъства днес, но има място.
Великият Хакан от Химмет
Той даде заповед
Това е доброволно за железопътната линия
Изградена станция
Историческо съобщение за освобождаване на специален влак
Султан Хамит построи тази фантастична и сърдечна станция
Сега има малък железопътен музей в тази историческа и величествена станция. Не изглеждайте малки. Всяка част от нашите железопътни линии, които са малки в квадратни метри, но в която се съдържа, разкрива история сама по себе си. Веднъж влезете, отново осъзнавате корпоративната култура на TCDD, нейните корени и колко важни и важни са железниците за държавата и нацията.
Железопътният музей в Истанбул е създаден в зоната 150 m2 в сградата на гарата, за да вдъхне любовта на железниците към нашите хора в историята на септември 23, за да помогне на бъдещите поколения да разпознаят старите използвани предмети и да ги предпази от изчезване.
Веднага щом отворите славната, остъклена врата на музея с писък, ще видите неочакван вид. Когато електрическите влакове започнаха да работят в 1955 в Sirkeci, мотоциклетът на електрическия крайградски влак 8027, който е първият използван влак, е шофьорът на влака, научих, че особено децата, които посещават музея, играят с идеята да докоснат влака.
Един от обектите, които ви посрещат на входа на музея, е снимката на повечето от нас, известна на нашата Ата, както се вижда в прозореца на влака, под него е написан стих от Кахит Кюлеби; "Пътуването с влак от сърфиране ви ли си ..." И действително, предвид важността и приоритет на железниците Ататюрк в ранните години на нашата република после прие нашите млади хора във всяко кътче на Турция, почти релса е снабден с дух на мобилизация.
Поради факта, че музеят се намира в Истанбулската станция и пространството е малко, най-вече са включени обекти и документи, принадлежащи на железопътните линии на Румелия и Тракия.
В музея са включени плановете на станциите, картите, часовниците, снимките на железопътните линии на Румелия, построени по време на императорския период, обекти на тракийската линия, закупени в 1937 и включени в националната железопътна мрежа.
Един от предметите, които ме впечатлиха особено, беше телеграфната машина. Телеграмата до телеграмата беше написана, за да покаже, че Голямата офанзива е започнала. G… .. Войната на войната започна на нашите фронтове на Гарп. В този момент цялата нация и алтруистичният ни аллимендифилимис след като Аллах е единствената победа на муини (помощник на победата) признава. ”Ние печелим освободителната война по отношение на успеха на нашите железопътници.
Бехич Еркин, основател на нашата национална железопътна линия и първият генерален директор на Държавните железници, започна създаването на железопътни музеи, които ще запазят скъпоценните спомени на нашата железница и ще ги предадат на бъдещите поколения с изречението N 10 lamaz веднага след встъпването в длъжност.
Графикът на движението, подписан от Ататюрк, сребърен медальон, който Ориент Експрес даде на своите пътници по време на последното му пътуване, сребърните екипи на Ориент Експрес и предметите, използвани от железопътниците, са други ценни предмети в музея. Възможно е да се видят светлинни превозни средства, локомотивни производствени табели, шкаф за билети от 1939, пишещи машини, калкулатори, звънец за станция 19.yy на анадолската железопътна компания, керамична печка, която загрява чакалнята на гара Sirkeci, дори френски стъклопласти на Yedikule.
Особено ме интересуваха кестеновите факли, които приличаха на ръчен часовник, които стоят в витрина. И вътре във вагона има предупредителни знаци, които не мога да мина без да спомена. Като пример, içmek Tobacco е щастлив да пие "," Цигари и мачове, за да изхвърлят n, "Катар в гарите по време на въстанието се радва да влезе в аптезана .. .. Особено под знака на облекчение, особено харесва много. „Дръпнете пръстена само в случай на опасност. Насилието ще бъде преследвано за тези, които използват sui. "
Кабинетите и масите, използвани като изложбени щандове в музея, са трудът на работниците в железопътните работилници. Миналата година, музеят посети общо 28.209 хора, включително 30.064 роден, 58.273 чуждестранни.
Сантименталното писане в Книгата за гости на музея е свидетелство за това колко влак е обичан в нашето общество. Спомените за историята на железниците са нашето индустриално наследство. Да обичаме железниците, да развиваме железниците в нашата страна, да работим по този въпрос, за следващите поколения, да положим основите на едно солидно бъдеще за нашите деца.
Искам да благодаря на всички, които допринесоха за създаването на Истанбулския железопътен музей, и бих препоръчал да го посетя. И бих искал да споделя с вас тези красиви стихове, написани от работниците на стената на ателието „Едикуле“, което, за съжаление, дори не са оставили своя отпечатък;
Нашите модерни играчки
Какъв прекрасен ден играхме в чужбина ...
** Входът в музея е безплатен. Можете да посетите 09: 00 - 17: 00 всеки ден, освен в неделя и понеделник.
Бъдете първите, които коментират