Провинциални проекти за високоскоростни влакове

Четиридесетгодишната мечта на Турция за високоскоростен влак започна по времето на Анкара-Ескишехир. Изградена е нова 76-километрова линия. Половината от съществуващата железопътна линия е подновена. Инвестиционните разходи, които са били 2002 милиона лири през 111 г., са се увеличили до 2010 милиарда 2 милиона лири през 500 година.

Министерството на транспорта планира „бърз“ транспорт до много градове в Анадола през 2023 г. Целта е да се построят 9 хиляди 978 км нова железопътна линия, включително 4 хиляди 997 км скоростна влакова линия и 14 хиляди 975 км конвенционална линия през стогодишнината на републиката. Това е най-големият железопътен ход в историята на републиката. Правителството отдава голямо значение на този проект. Железопътната мрежа, която е 11 хиляди километра, ще се удвои за 12 години. Според министъра, разбирането за "черен влак ще се забави" ще остави мястото си за разбирането на "високоскоростният влак ще навакса".

Тези цели също означават пренаписване на железопътната история. Статистиката изглежда се променя. Дължината на двойната линия ще се увеличи от 9 процента на 50 процента. Процентът на електрическата линия, който е 26 процента, е 60 процента.

Когато целите бъдат постигнати, ще преминат високоскоростни влакове от 29 провинции, включително Йозгат, Трабзон, Диарбекър и Малатия, както и градове като Истанбул, Анкара, Измир, Сивас и Бурса. Цената на това е приблизително 45 милиарда долара. 25-30 милиарда долара от тези пари ще бъдат предоставени от Китай. Съгласно „Споразумението за железопътно сътрудничество“ китайците ще построят 7 хиляди 18-километрова високоскоростна железопътна линия. Останалите 2 хиляди 924 километра ще бъдат извършени със собствени ресурси на железниците и чуждестранни заеми. Китайците ще започнат с изграждането на 3-километровата линия от Одрин до Карс, включително скоростната железопътна линия, която се превръща в змийска история, тъй като "тунелът Аяш" не може да бъде преминат. С завършването на линията времето за пътуване ще бъде между 636 и 16,5 часа, което е 8 часа по шосе. Докато китайците строят линията Одрин-Карс, те ще построят и 9-километровите линии Ерзинджан-Трабзон и Йеркой-Кайзери.

Високоскоростните влакове ще преминават през четири града в региона на Централна Анадола. Konya е на върха на тези. Друг маршрут е 466-километровата линия Анкара-Сивас. По тази линия продължават строителните работи. Високоскоростният влак обаче ще напусне Йозгат 30 километра преди Йеркой и ще пристигне в центъра на града. След това ще продължи към Сивас. Високоскоростните влакове, идващи от Анкара или Истанбул, също ще пътуват до Кайсери през Йеркьой. По този начин с високоскоростен влак Анкара-Йозгат ще бъде 1,5 часа, а Анкара-Кайсери ще бъде 2 часа 30 минути.

Анкара и Истанбул също ще свързват Анталия с високоскоростни влакове. Анталия ще бъде достигната за 2 часа и 45 минути, като следвате маршрута Коня-Манавгат от Анкара. Разстоянието от 714 километра между Истанбул и Анталия ще бъде взето за 4 часа и 30 минути.

Анкара-Коня започна в Майя

Линията Анкара-Коня, която провежда изпитания от 17 декември, е построена със скорост 275 километра. Скоростта на влака обаче няма да надвишава 250 километра в час. Пътническите полети ще започнат през първата половина на тази година. Времето за пътуване между двата града, което е 10,5 часа с влак, ще бъде намалено на 1 час и 15 минути. Министърът на транспорта Бинали Йълдъръм е много доволен, че 212-километровата (424 км двупосочна) линия е завършена за кратък период от 17 месеца. Той казва, че това е световен рекорд и подобни проекти са завършени в Европа за 7-10 години. Министърът каза: „Чуждестранни изпълнители и персонал са работили по високоскоростните железопътни линии Анкара-Ескишехир и Ескишехир-Стамбул. Линията Анкара-Коня обаче е изградена от турски изпълнители и персонал. " казва.

Държавните железници планират да построят високоскоростни влакове между Коня и Адана. Линията ще бъде конструирана по такъв начин, че влакът може да направи 200 за подходящи разфасовки и минимум 160 скорост за твърди срезове. С подобряването на съществуващите линии и изграждането на допълнителни линии се предвижда да се експлоатират високоскоростни влакове по този маршрут.

БРОЯТ ПЪТНИЦИ НА KONYA ЩЕ ОТИДАТ В ESKİŞEHİR

Планирано е да се определи почасово пътуване между Анкара и Коня между 07.00:22.00 сутринта и 2023:3 вечерта. Министър Бинали Йълдъръм каза: „Според оперативното планиране до 1,5 г. броят на пътниците, които ще бъдат транспортирани между Анкара и Коня, ще надхвърли 2,5 милиона годишно. Съответно ще бъде уловен потенциал, много по-висок от пътника, транспортиран между Анкара и Ескишехир за една година. Тъй като 1 милиона пътници бяха транспортирани между Анкара и Ескишехир за XNUMX години. Броят на превозваните пътници между Коня и Истанбул ще бъде с XNUMX милион повече от Анкара-Коня. "

ПЪТНИЧЕСКИ ДЯЛ АПАРТИРАНА 72 ПРОЦЕНТ

Според данните на държавните железници делът на автобуса в превоза между Анкара и Ескишехир е намалял от 13 процента на 2009 процента за една година и половина, като високоскоростният влак започва да обслужва на 55 март 10 година. Делът на държавните железници се е увеличил от 8 на 72 процента. Високоскоростният влак също промени много предпочитания между двата града. Например гражданите, пътуващи между два града, предпочитаха високоскоростни влакове. Пътуването с частна кола е спаднало от 38 процента преди влака на 18 процента. Има дори часово пътуване между 07.00:22.00 и XNUMX:XNUMX.

11.5 МИЛИОННИ ПЪТНИЦИ В АНКАРА-ЕСКИСЕХИР-ИСТАНБУЛ

Държавните железници, Анкара-Истанбул между високоскоростната железопътна линия в случай на начало, броят на пътниците извърши проучване за. Според изчислените изчисления, това ще бъде транспортирано до 11 милиона пътници годишно дори 500 милиона, 782 милиона TL приходи, които ще бъдат генерирани. Второто място за пътниците и доходите ще поеме по маршрута Анкара-Афьон-Измир. За този маршрут, ние имаме 6 милиона пътници, 408 милиона TL също цел цел.

Източник: Новини