Говорейки за бюджета на Министерството на транспорта, морското дело и съобщенията по време на заседанията на парламентарната комисия за план и бюджет, Багчи изрази искането си за железопътна мрежа главно в речта си.
Багчи каза в речта си:
Бак господин министър, днес е 10 на вашето министерство. Вие завършихте. Бих искал да Ви благодаря за Вашия принос и принос през годината на 10, с гордостта да извършите и завършите вълнуващи работи и да ги предлагате в услуга на нашата нация. Пожелавам ви много години удобство и успех.
Г-н министър, Първият брой, който бих искал да засегна, са Центровете за обаждания. Органът за информация и технологии и съобщения контролира само операторите в ИТ сектора. По-специално се наблюдават периодите на чакане, цените и условията на конкуренцията. Публичността и маркетингът обаче се осъществяват чрез обаждане на гражданите от подозрителните номера, принадлежащи на компаниите, предлагащи услуги за обаждане. По-специално, трябва да се направи уговорка за „нежелани обаждания“ като „нежелан SMS“. Компаниите, предоставящи тази услуга, трябва да предоставят услуги чрез известни линии като 444. Освен това центровете за обаждания трябва да бъдат одитирани чрез разширяване на одитния орган на Органа за информационни и комуникационни технологии.
Второ, бих искал да обърна на вашето внимание някои от точките в доклада за местната динамика на региона в регионалното развитие: Çorum Model и 2012 Scenarios TÜRK от TURKONFED от август 2023, изготвен в провинция Чорум. Този доклад е изготвен по метода на SWOT анализ и някои от силните страни на umorum са посочени в доклада, както следва: Определят се присъствието на производители и износители, наличието на маркови продукти и значително натрупване на производство на машини. Сред възможностите, най-важната характеристика беше Колай Лесен достъп до руския пазар през Самсун ”, а слабостта бе спомената като„ Няма железопътна връзка ”.
Уважаеми министър, Чорум се определя като „нов фокус на индустрията“, особено след като темпът на растеж на износа в производствения сектор е над средния темп на растеж на износа на Турция. Това определение се използва за описание на региони, които се развиват въз основа на вътрешни фактори като капитал, местни предприемачески характеристики, гъвкави производствени характеристики и отношения, солидарност, доверие и организационен капацитет. Чорум е провинция, която е постигнала „оригинален индустриален капацитет“ чрез организиране на своя опит и предприемаческа сила. Единствената пречка за развитието на индустрията на Чорум е железницата.
Най-спешната инфраструктурна подкрепа за развитието на индустрията Чорум ще бъде осигурена от железопътния транспорт. Защото цифрите го подкрепят. Според данните на Türkiye Traffic Volume Map, плътността на трафика в Чорум е както следва. През 2011 г. е имало 4.061.355 2.030.860 985.135 превозни средства по маршрута Чорум-Анкара, 11.500 5.650 2011 превозни средства по линията Чорум-Самсун и 15 XNUMX превозни средства по линията Чорум-Амасия. Половината от тях са за превоз на товари и пътници. Средно дневно има XNUMX XNUMX превозни средства по линията Анкара и XNUMX XNUMX превозни средства по линията Самсун. Освен това, според данните от XNUMX г. на търговско-промишлената камара Чорум, приблизително XNUMX милиона тона товари от нашия град се транспортират до вътрешните пазари и пристанища за целите на износа.
Когато населението се приема като втори критерий след трафик на превозни средства, ситуацията е следната: Общото население на провинциите Чорум-Амасия-Самсун-Орду е 2.8 милиона души. Когато смятаме Самсун за прехвърлящата се провинция точно като Ескишехир, когато смятаме населението на Гиресун-Трабзон-Ризе в новия крайбрежен коридор на Черно море, 4.5 ще бъде железопътна линия, която ще служи на населението на милиони и ще транспортира пътници.
Г-н министър, ще ви представя досието, съдържащо количествата на товарите, статистиката на населението и отчета на TURKONFED на нашата провинция за разглеждане в търга за железопътния проект възможно най-скоро. Бих искал да представя нашето железопътно търсене, което вярваме, че ще има ефект на намаляване на разходите благодарение на развитието на нашата провинция, увеличаването на износа и производството. Очакваме вашата подкрепа.
Бъдете първите, които коментират