Катастрофа на Памукова или влакова катастрофа на Памукова, влакова катастрофа, случила се в квартал Памукова на Сакария на 22 юли 2004 г. Влакът на име Yakup Kadri Karaosmanoğlu, който осъществява ускорената влакова услуга между Анкара и Истанбул, дерайлира поради прекомерна скорост, причинявайки 230 смъртни случая и 41 ранени от общо 80 пътници. Инцидентът е станал в първата стъпка от текущия процес на приватизация и новозапочналия проект за високоскоростен влак в рамките на държавните железници на Република Турция (TCDD). След инцидента, възникнал поради прибързания преход между влаковата линия Анкара-Истанбул, която е най-натоварената линия по отношение на броя на пътниците, въпреки недостатъчната инфраструктура, министърът на транспорта Бинали Йълдъръм не подаде оставка и не беше уволнен въпреки интензивната обществена реакция.
TCDD е в обхвата на приватизацията, особено след 1980, а последователните правителства са извършили различни реформи в тази институция. Железопътните линии обаче не получиха толкова инвестиции в магистралния транспорт, колкото за магистралите.
След инцидента Д-р Според доклада на Научния комитет, създаден от Sıddık Binboğa Yarman, произшествието е станало както следва: Влакът е влязъл в радиус 345 на скорост 132 / час след преминаване на гара Mekece. Ограничението на скоростта, което трябва да се наблюдава на завоя, е 80 км. Поради прекомерната скорост лявото колело на втория пътнически автомобил на влака е отклонено. В същия доклад беше посочено, че няма предупредителни знаци и знаци за механиката на мястото на произшествието, 5 часа, дадени за цялото пътуване, не са били достатъчни и неподходящата инфраструктура е била факторите, засягащи инцидента.
В случая в наказателния съд на Сакария 2.Agır адвокатът на обвиняемия Salih Ekizler ще твърди, че частите, които са били взривени от вагоните по време на произшествието, са събрани от служителите на TCDD от местата, където са били намерени, а след това доказателствата са били замразени.
Случаят е видян в наказателния съд на Сакария 2.Agır. 1.makinist Fikret Karabulut 2 година 6 затвор и 100 глоба, 2.makinist Реджеп Sönmez 1 е глобен 3 YTL с 333 месец лишаване от свобода за годината. Началникът на влака Köksal Coşkun е оправдан. Освен това искането на прокурора да открие разследване срещу генералния директор на TCDD Süleyman Karaman ще бъде отхвърлено от министъра на транспорта Binali Yıldırım.
Съюзът на обединените транспортни работници (BTS) заяви по време на годишнината от победата, че въпреки че е признат за виновен в размер на 4 / 8, TCDD подчертава, че ръководителите не са изправени пред правосъдието. В изявлението си председателят на Съвета на директорите на ТММОБ Камарата на инженерите-механици Емин Корамаз разкритикува Министерството на транспорта и администрацията на ТХДД и заяви, че техническите предупреждения, направени преди инцидента, не са взети предвид. Корамаз също разкритикува политиките за приватизация, които се прилагат от години, и заяви, че пътищата са защитени срещу железопътни линии и че няма инвестиции в железопътния транспорт.
Бъдете първите, които коментират