Министър Елван: Инвестирахме 11 милиарда лири в железниците през последните 20 години. Министърът на транспорта, морското дело и съобщенията Лютфи Елван заяви, че са инвестирали над 11 милиарда лири в железниците през последните 20 години и каза: „С тези инвестиции изградихме 11 километра високоскоростни влакови линии за 1.366 години.“
Елван каза: „4. Изложение за железопътни леки железопътни системи, инфраструктура и логистика (Eurasia Rail) "в речта си по време на откриването на изложението с интерес, който нараства експоненциално всяка година, също каза, че важен показател за това как правилното прилагане на железопътната политика в Турция.
Посочвайки, че на панаира са присъствали посетители от над 50 държави и собственици на компании от над 25 държави, Елван изрази задоволството си от това участие. До 2003 г. елфически министри напомняха забравата за железниците в Турция, той каза следното:
„От 2003 г. разглеждаме железниците като държавна политика и ги определихме като един от приоритетните сектори. С тази политика железниците влязоха в бърз процес на развитие. От самия Ататюрк „благосъстоянието и умранският път“ приемливите железници отново влязоха в дневния ред на Турция. Възможно е да се види тази ситуация много ясно на фигурите. От 1856 до 1923 г., т.е. по време на периода на Османската империя, са построени 4.136 километра железопътна линия. През периода 1923-1950 г. са построени общо 134 километра железопътна линия, със средно 3.764 километра годишно. Тези години бяха като златните години на железниците и ние се гордеехме с железниците по това време. "
Напомнящ 1950 години след спада на интереса към железниците Elven, включително километра в 1951 2003 години 18-52 години между годината даде информацията се предоставя само 945 километра железопътни линии.
Елван, железниците от този период, постоянно увреждащи, самообновяващи се и погребани на гърба на нацията, се превърнаха в институция, коментирайки въпроса, продължил речта си както следва:
„Когато разгледаме последните 11 години, виждаме, че заедно с правителствата на партията АК, сме инвестирали над 11 милиарда лири в железниците през последните 20 години. С тези инвестиции построихме 11 километра високоскоростни влакови линии за 1.366 години. Ако включим и останалите линии, които обновихме, за 11 години построихме 1.724 километра нови железопътни линии. Продължава изграждането на 2.500-километровата част. Имаме много големи цели до 2023 година. Ще реализираме тези цели една по една. А именно, имаме за цел да направим 3.500 километра линия за високоскоростни влакове, 8.500 1.000 километра линия за високоскоростни влакове и 2023 километра конвенционална железопътна линия. С тези инвестиции се стремим да увеличим общата дължина на железопътната линия до 25 хиляди километра до XNUMX година.
- "Скоро ще отворим линията Ескишехир-Истанбул"
40-годишната мечта на Елван Турция за високоскоростни железопътни проекти започна да се реализира от 2004 г., припомня „Анкара-Ескишехир през 2009 г. През 2011 г. бяха въведени в експлоатация високоскоростните железопътни линии Ескашехир-Коня през 2013 г. Страната ни стана осмият оператор на високоскоростни влакове в света и шестият в Европа. Той каза: "Съвсем скоро ще отворим линията Ескишехир-Истанбул."
Лютфи Елван, който информира, че проектите Анкара-Измир, Анкара-Сивас и Анкара-Бурса, които все още са в процес на изграждане, ще бъдат изпълнявани един след друг, заяви, че с изпълнението на проектите 46 провинции, съответстващи на 15 процента от населението на страната, ще бъдат свързани помежду си с високоскоростни влакове.
Елван, като посочи, че сегашната високоскоростна железопътна мрежа ще бъде разпределена в цялата страна, главно по оста изток-запад, каза:
„Реализирахме проекта„ Мармарай “, който внимателно се проследява от света и обединява два континента от подводниците. Marmaray също е важна част от историческия проект за железен път на коприната. Продължава изграждането на историческия железен път на коприната. Когато бъде завършен, той ще осигури непрекъснат железопътен транспорт от Пекин до Лондон. Докато железниците бяха в тежест за нацията, днес тя се превърна в институция, която носи тежестта на нацията. В резултат на инвестициите в железопътни линии се наблюдава значително увеличение на товарния и пътническия транспорт. "
Посочвайки, че пътническите превози на TCDD са се увеличили с 11 процента от 59 милиона на 77 милиона през последните 122 години, Елван заяви, че товарните превози са се увеличили с 67 процента, от 15,9 милиона тона на 26,6 милиона тона.
Елфи, Запад от Турция, Германия, Унгария, Австрия, България, Румъния, Словения и Чехия, Изток, Иран, Казахстан в Централна Азия и Пакистан, като се споменава също, че взаимно блокирани влакове, оперирани "над Черно море между Турция и Русия, влакът Самсун-Кавказ Фери, започващ днес до 19 февруари 2013 г. при управлението на взаимен транспорт е извършен 83 пъти по 85 хиляди тона. При обработката на пристанища тя достигна 11 милиона тона с ръст от 35 процента през последните 55 години ”.
Междуконтиненталното местоположение и географските характеристики като притежаван потенциал чрез активиране на желание за повишаване на конкурентоспособността в световен мащаб, което изразява Елван, железниците в Турция, Европейските инфраструктурни компании и Обществото на железопътните организации, Групата на железопътните компании за Югоизточна Европа и Международния комитет по железопътен транспорт, Евро Той заяви, че е участвал в много международни железопътни организации като Азиатската тарифна конференция за железопътни стоки и активно е продължил работата си там.
През последната година 11, 12 подчерта, че са подписали и подписали споразумения за сътрудничество с железопътните компании в страната. Продължиха броят на проектите 19 и работата по отчуждаване.
"Турският пазар на железопътната индустрия като производител трябва да се състои"
Елфий в речта си в Турция говори и за работата, която вършат за подобряване на вътрешната железопътна индустрия. Произведено е в рамките на националния железопътен проект на Турция, че целевият дизайн на концепцията за високоскоростни железопътни линии е завършен, работата по индустриален дизайн за споделяне на запазената информация Elven, „Локализация в обхвата на Ескишехир и ние създаваме клъстери в железопътната индустрия в Анкара. Включени са 153 компании от Анкара и Ескишехир в два клъстера. Започнахме да произвеждаме високоскоростни влакове, локомотиви, вагони, дизелови двигатели, тягови двигатели, талиги и леки железопътни системи в Ескишехир ”.
Министър Elven свят да следват развитието на железопътния сектор и заяви, че те имат за цел да развие в железопътния сектор оборудван с нова технология, той каза следното:
„Докато железопътният сектор се развива бързо в нашата страна, нашата цел не е да станем държава, която купува само технологии. Тъй като пазарът на железопътната индустрия в света се наблюдава над 1 трилион долара в краткосрочен и средносрочен план. Трябва да вземем своя дял от този пазар. Потребителите на Турция, а не производителите на този пазар трябва да се състоят. "
Лютфи Елван, панаири, благодарение на възможността да се съберат в турския железопътен сектор с внимание на представители на чуждестранната индустрия, "колко бързо се разви индустрията, отколкото в Турция, най-важният показател е, че тя има голям потенциал в допълнение към развитието на толкова много фирми при идването си в Турция и Турция е започнала да работи голям брой фирми в тази област ", каза той.
След встъпителната реч, министър Елван пътува около щандовете на панаира и получава информация от властите.
Бъдете първите, които коментират