Законът за бързата влак на Анталия: заместник-председателят на АК Анталия Садик Бадак, приет в парламента Законът за торба, Анталия, включително високоскоростния влаков проект към 2014-2018, за да инвестира в железниците между TCDD, за да осигури финансиране от чужбина обявено признаване.
Законопроектът с номер 639, който се нарича закон за чантата, беше приет от турското Велико народно събрание. По време на преговорите по законопроекта заместникът на Ak Party Antalya Садък Бадак, който имаше мнение по 6-та част, отново повдигна проекта за високоскоростен влак, който Анталия чакаше от много години.
Посочвайки, че временният член 118, който е добавен към 26-ия член на законопроекта за чанта, регламентира проектното финансиране на инвестициите в държавните железници, които ще бъдат направени между 2014-2018 г., Sadık Badak, Той припомни, че това е заявено от премиера Ахмет Давутоглу.
НАЧАЛАТА ЕСКИЕЙХИР-АНТАЛИЯ ЛАЙН
Бадак обяви, че с влизането в сила на закона, TCDD е получил разрешение да получи финансиране от чужбина за инвестиции в високоскоростни влакове между 2014-2018 г., включително проекта за високоскоростен влак в Анталия. Припомняйки, че фазата Eskişehir-Kütahya започна през март по отношение на проекта Eskişehir-Antalya, Sadık Badak заяви, че предварителната оценка на разходите за приблизително 500-километровата линия Eskişehir-Antalya е определена като 9 милиарда TL, а предварителната цена на 620-километровата линия Kayseri-Antalya е определена като 11 милиарда TL. Бадак каза, че този разход е около 5 милиарда тел. Лири, считайки го за етап Коня-Анталия.
90 ГОДИШЕН
Садък Бадак, който също припомни обещанието на министъра на транспорта в Коня в събота, 6 септември 2014 г., че инвестицията в високоскоростен влак Коня-Анталия ще бъде инициирана през 2015 г., каза, че от първия парламентарен депутат Расих Каплан, който изрази своите желания и усилия да се свърже с националната железница, Той каза, че Анталия има постоянно желание от 90 години.
20 ДОКАЗВА ГОДИНА
Тази инвестиция ще доведе до икономическо и социално развитие на нашия регион и причините за 20 години преди официалния и частния сектор да доведе до дневния ред, за да доведе до, описвайки Badak, 12 години 3 по време на годишния период на управление на туризма и броя на туристите 40 милиона 30, приходите, получени XNUMX той каза, че е нараснал до един милиард долара.
АНКАРА-АНТАЛИЯ-Кападокия
Посочвайки, че увеличаването на туристическите разходи на глава от населението от 2023 долара на 750 долара през 1000 г. също е сред целите на правителството, Бадак каза:
„Превозът на високоскоростни влакове Анталия-Коня-Кайсери ще допринесе за увеличаване на разходите на глава от населението за туризъм. А именно; Предполагаме, че приблизително 2020 процента от туристите, които идват в Анталия по въздух от чужбина и се очаква да надхвърлят 20 милиона през 15-те, ще пътуват до Коня, Невшехир Ургюп, Гьореме и столицата ни Анкара с едно или две нощни обиколки на цена от 200 долара на човек. Смятаме, че 3 милиона туристи ще генерират 600 милиона долара директни доходи за Централна Анадола всяка година чрез високоскоростен влак, а товарите за износ-внос в Централна Анадола, особено зърнени култури, ще увеличат производителността на пристанището, което все още работи с 40 процента капацитет, като използва Анталия. Освен това бихме искали да отбележим, че това ще донесе над 2.5 милиарда долара нов икономически потенциал на Централна Анадола годишно с неговия мултипликатор-мултиплициращ ефект от 1.5 в приходите от туризъм. "
ПОТЕНЦИАЛ НА ВЪТРЕШНИЯ ТУРИЗЪМ
Заявявайки, че с инвестицията в високоскоростни влакове от Истанбул-Ескишехир-Анталия, гражданите от Мармара и околностите ще имат по-лесен достъп до Средиземно море дори през почивните дни и че потенциалът за вътрешен туризъм и търговия ще се увеличи, Садик Бадак каза: продуктите ще достигнат пазарите на Анкара и Истанбул с по-ниска цена и ще достигнат Централна Европа и Северните страни, нашите пазари за износ, бързо и без влошаване на качеството “, каза той.
Бъдете първите, които коментират