Транспортирането бе прехвърлено в ESTRAM: Общинският съвет на столицата се проведе в петък. Услугите за обществен транспорт бяха прехвърлени на ESTRAM A.Ş. Въпреки че въпросът е бил популяризиран като средно приватизиран даха, тъй като ESTRAM Inc. е в статут на компания, би било по-точно да се каже, че специалният статут на компанията е по-голям от столицата, отколкото капитализацията.
Нашите мисли още по-силна, когато погледнем към това, защото капиталовата структура ESTRAM Inc. е. Както е известно, Inc. ESTRAM идентифицирани като общинска публична компания. ESTRAM aş.'n да бъде в състояние на фирмата и по този начин да се прехвърли към совалката ESTRAM aş.'y на макар и "приватизация", за да опише Въпреки това определение просто се случва теория се прилага на практика, много преди приватизацията "е Büyükşehirleş" би било по-подходящо.
Столична община на обществени транспортни услуги ESTRAM Транспорт Ко Инк прехвърлени към моята работа, свързана Естрада Ескишехир Столична община на митрополит Общински съвет да разреши датата на издаване и 08 септември 2014 301 с Решение № транспортен план и бюджет с Съвместната комисия се позовава на договора може да се направи.
Всъщност броят на членовете на ПСР и членовете на КПТЕ с единството е твърде малък, за да премине пръстите на ръка. Ето защо единодушното решение на това решение в комисията показва важността на решението.
Съвместната комисия по плана и бюджета и транспорта обяснява защо е взето решението;
1. 31 От датата на март 2014, границата на община Ескишехир е променена на границата на провинциалните граници. С посочения закон област 12 беше добавена към областта на властта на Столична община.
2. Важно е услугите за обществен транспорт да имат висококачествена и устойчива транспортна услуга в Ескишехир, за да отговарят на изискванията и да отговарят на нуждите. Поради тези причини възникна необходимостта от преструктуриране на транспортните услуги.
3. 5216 на Закон № 26 относно транспорта. Според статията е станало необходимост да бъдат предадени на общинските дружества, работещи с подхода на частния сектор, прилаган в други общини.
В доклада на Комисията се казва;
"Обществеността в община граници Ескишехир Metropolitan и да се избегне нарушаване на общински услуги, безопасни, удобни и предлагат услугите на всички Ескишехир хората качеството на обществения транспорт, железопътен и колело да се планира като цяло обществения транспорт, от него се изисква да се гарантира координацията и функционирането."
КАКВО Е ЗОНАТА НА КОНТЕЙНЕРА?
1. работи в интегрирана билетна система и че бъдещето ще работи в интегрирана билетна система Ескишехир в границите, ukome всички парчета гума и маршрути ще се определят от компанията на колела градския транспорт ESTRAM ТРАНСПОРТ Inc. до 10 да бъдат прехвърлени на година;
2. ESTRAM TRANSPORT INC. ще се изплащат на Столична община 3 всеки месец въз основа на месечните приходи от пътнически билети за всяко превозно средство, въведено в транспортната услуга.
Причината за решението е, че митрополитният закон се вижда ясно. Това е така, защото позоваването на закона е най-очевидната причина. Разбираме от доклада на комисията, че транспортът ще бъде преструктуриран. Това преструктуриране няма да бъде обхванато, но все още не знаем какво, но по-специално олан в рамките на интегрираната система за билети в границите на провинция Ескишехир, който ще работи в интегрираната система за билети в бъдещите знаци в границите на метрополитен и районен транспорт в границите на сериозните и утвърдени структури на знака на знака.
Позоваването на 12, което е свързано с митрополията чрез митрополитския закон, също показва, че промяната ще бъде основно за районен и селски транспорт и ще бъде въведена интегрираната система за билети.
КАКВО СТАВА СЕГА?
Ефектите от решението, последиците от обществения транспорт и транспорта ще останат неизвестни. Те са объркани. Според някои, приватизацията, но според мен това решение, което може да се приеме като otobüs metropolitanization ecek, все още не е получило своите възгледи, но може да бъде пренесено в съда от частни обществени автобусни оператори. Можем да разберем това от изявлението на Ахмет Япичи, ПСР, който тълкува решението на жегата.
Acak Властта ще бъде в компанията сега. Въжетата са в ръцете на президента, но властта е в ръцете на компанията. Така че има много сериозна промяна. Сегашните водачи на автобуси също ще бъдат силно преследвани. Договори ще бъдат донесени до тежки товари. Може би повечето от тях ще отидат. Тук ще бъде създадена нова структура. Тази структура ще обхваща и областите. Ще има много оплаквания. Ще има сериозни мерки както за пътниците, така и за обществения автобусен оператор, както и за обществения транспорт. Ако бяхме взели различно решение, г-н председател, бих казал
Темата изглежда предизвиква много горещо разискване. Ако групата на ПСР заяви „да“ на решението и да каже „да“, ще се запитаме дали ще има нова структура.
Бъдете първите, които коментират