Най-бързият влак в света, построен от японците и всички подробности: японците се готвят да вземат титлата на най-бързия влак. Докато Harmony Express, използван от китайците по линията в Шанхай, се откроява като най-бързият влак със скорост 487.3 км / час, новият влак на име JR Tokai, получил одобрение от правителството в Япония, ще може да се движи със скорост 500 км / час.
С новия влак с технология на магнитна левитация, разработен от железопътната компания в Централна Япония, пътуването от столицата Токио до индустриалния център Нагоя ще бъде намалено на 40 минути. Японците, които искат да разпространят тази система в цялата страна, се стремят да преместят същата линия до Осака до 2045 г. Ако това се случи, 138-минутното пътуване с влак от Токио до Осака ще спадне до 67 минути. Ако всичко върви добре, общата стойност на проекта ще бъде приблизително 85 милиарда долара.
Централната японска железница, която е представила проекта на Министерството на строителството, транспорта и туризма през август, е уверена в надеждността на проекта и въздействието върху околната среда. Министър Akihira Ota подчертава въздействието на проекта върху околната среда и казва, че собственикът на проекта трябва да получи разрешение от жителите на влаковата линия. Линията Токио-Нагоя, която е първата фаза на гигантския проект, също изисква одобрението на местните власти.
Получавайки писмото за упълномощаване от министъра на транспорта Акихира Ота, управителят на компанията Koei Tsuge казва, че те ще си сътрудничат с местните власти по маршрута, по който линията ще премине и целта им е да завършат проекта възможно най-скоро. Проектът, чиито строителни работи са започнали този месец, се очаква да бъде завършен през 2027 година. Изграждането на влаковата линия, която е проектирана в резултат на сериозни проучвания за осъществимост, също ще бъде много труден процес за инженерите.
286% от 86-километровата линия Токио-Нагоя ще се състои от тунели. В някои райони влакът ще се движи на 40 метра под земята. В последния тест на свръхскоростния влак, чиито изпитания бяха успешно завършени, той беше преместен на колела, докато достигна скорост от 160 километра, а след това магнитната левитация беше превключена на 500 км скорост. Компанията, която не ги вижда достатъчно, също ще проведе публични тестове през ноември-декември, за да спечели доверието на местните жители. И така, с каква технология се движи този влак?
Maglev, която е най-новата технология в света на високоскоростния влак, се основава на магнитна левитация или на нейната кратка дефиниция. Както знаете, двата магнита се притискат един към друг от полюсите, а благодарение на силата на магнитното отблъскване те могат да стоят един върху друг, без да се докосват. Този принцип е това, което кара влаковете за левитация да се движат. Специалните релси, използвани във влаковите линии, имат магнити, натоварени с електрически ток. Това позволява на влака да се движи по релсите около 10mm, без да прави контакт с тях.
Фактът, че магнитните железопътни влакове се движат с толкова бързи темпове е, че не съществува триене, дължащо се на контакта влак-релса в традиционните системи. От друга страна, аеродинамичната диференциация на влаковете от този клас е също така да се сведе до минимум скоростта на поддържащото въздушно триене. Влаковете на Маглев, които са чудовища за изпълнение, имат големи предимства, но нямат различни недостатъци. На първо място, евтиността и бързината улесняват страните да решават своите транспортни проблеми, но инвестиционните разходи могат да бъдат плашещи. Например, първият етап от проекта, линия Токио-Нагоя, ще струва $ 50 милиарда долара.
Основният фактор, който увеличава разходите, е създаването на специални линии, оборудвани с много силни електромагнити за влаковете Maglev, които не работят на нормални железопътни линии. Освен това, за да може тази система да продължи да функционира, е необходимо да се използват високотехнологични и чувствителни технологии за контрол и да се вземат необходимите мерки за сигурност. Поради тези причини днес само няколко държави могат да разработят и използват влакове за магнитна левитация.
Бъдете първите, които коментират