Изненада в проекта на Измир за трамвая: Измирската община İZMİR ще направи изненадваща промяна по трамвайното трасе между Üçkuyular-Halkapınar, което е на 13 километра, след предложенията и критиките, особено от търговските асоциации. Изготвен бе алтернативен проект с указанията на кмета на столичната община Азиз Коджаоглу за изграждането на участъка Üçkuyular-Konak на трамвая, който беше доставен на фирмата производител, на съществуващия път на улица Mithatpaşa вместо тротоара, паркинга и парковете с дървета. Ако Kocaoğlu даде окончателното одобрение, компанията производител ще бъде уведомена за промяната на маршрута.
ПЪРВАТА РЕВИЗИЯ БЪДЕ ОТПЪЛНЕНА
Üçkuyular-Halkapınar, която е една от важните алтернативи за решаване на транспортния проблем в центъра на града в Измир и Karşıyaka- Търгът за трамваите в Бостанли беше направен. Преди търговете Камарата на архитектите, особено професионалните камери, обясни някои резерви и възражения. Професионалните камари предложиха маршрутът да се премине през улица „Митхапаша“ с текущия трафик на превозното средство, вместо да минава през булевард „Мустафа Кемал Сахил“ до Üçkuyular Konak. Професионални камери в булеварда на поета Ешреф черница и паркинг в средата на средното убежище за преминаване, използването на съществуващия път и пешеходците, пресичащи линията, за да се предотврати поставянето на бариерите. Професионалните камари, които искаха дърветата да не бъдат изсечени, поискаха отделен път за трамвая. Столична община Измир, тръжните спецификации на етапа на подготовка на възраженията, направени от камарите на професията преди една година през декември 2013 историята беше преразгледана, като се вземат предвид. Взето е решение линията да идва от булевард „Мустафа Кемал Сахил“ към Конак и след това да минава на кея Конак към смесената система, линията ще бъде инсталирана на съществуващия път, трамваите ще бъдат част от движението и ще работи според сигналната система. В булевард „Поет Ешреф“ преминаването на линията през средната медиана беше изоставено. По този начин черничните дървета бяха спасени. Предложението на 1 обаче камарите да преминат линията между Üçkuyular-Konak през улица Mithatpaşa не беше взето под внимание преди години.
ПАРКОМЯСТО; КРИТИЧИЗЪМЪТ НА ДЪРВОТО И КОСТАТА беше ЕФЕКТИВ
Гюлермак беше награден за търга на трамваи. На август 2014 компанията беше съкратена. Създадени са строителни обекти. Реакцията на професионалните камери обаче да не изсичат дърветата на булевард „Сахил“ и прекъсването на пешеходци във връзка с брега след пътя на лентата 6 и трамвайна линия с две ленти продължи. От друга страна, паркингът на булевард „Булевард“ беше критикуван от живеещите тук граждани.
KOCAOĞLU обявява
Преди година, като се вземат предвид препоръките на съставите на първата ревизия на Столичната община реализира търга 5 месеци по-късно, този път линията между улица Üçkuyular-Konak Mithatpaşa към проекта за алтернативен маршрут изглежда подготвя. Преди време кметът на Столичната община Азиз Кокаоглу, като взе предвид чувствителността, критиките и предложенията за булевард „Мустафа Кемал Сахил“, беше подготвен проект за алтернативен маршрут за преминаването на линията от улица „Митпапаса“. Кметът Кокаоглу, Измир за икономическо развитие и координационен съвет Gaziemir New Fairground обиколка ще поеме с трамвайната линия до улица „Митхапаша“.
ПОСЛЕДНОТО ОДОБРЕНИЕ НЕ СЕ ИМА
Кокаоглу обяви, че проектът за алтернативен маршрут за преминаването на трамвайната улица Митхапаша все още не е дал окончателното си одобрение. Ако подписването на решението за промяна по новия маршрут и фирмата изпълнител на проекта ще бъдат уведомени на Gulermak. Промяната няма да повлияе отрицателно на годишния тръжен процес на 3. Така стотици дървета в дневния ред на демонтажа на камерите ще останат на мястото си.
ТОПАЛ: Това решение е ПРАВНО РЕШЕНИЕ
Хасан Топал, председател на клон „Измир“ на Камарата на архитектите, каза, че е намерил решението да премине през улица „Митхапаша“, както предложиха от трамвая. Казвайки, че промените, направени между пристанището на Конак и гара Alsancak, са се превърнали в начина, по който предложиха, но казаха, че проектът ще има някои негативни отражения за града поради факта, че улица Митхапаша не е предпочитана, Ö. , Крайбрежният транспорт би бил труден с две трамвайни линии. Ако решението на Митхапаша Кадеси е окончателно, би било много правилно. "
Смесен трафик
Fahrettin ще започне до пазара на площад Алтай. Трамвайната линия Konak ще промени маршрута до улица Konak Mithatpaşa и ще работи като смесен със съществуващия трафик. Това ще съответства на сигнала. Трамвайната линия, която ще мине под пешеходния мост пред пирса Конак до булевард Гази, ще влезе на улица „Чехит Фети бей“ и ще използва трасето, общо с движението по пътищата. Линията, която следва площад Кумхуриет, ще продължи към булевард „Чехит Неврес“, а оттам до булевард „Ейр Ешреф“. Трамвайната линия ще бъде разделена на два начина: отпътуване и пристигане. Линията ще продължи до площад Vahap Özaltay и ще се събере отново близо до жп гара Alsancak. Трамвайната линия, която следва ул. "Ехитлер", ще завърши в района на склад Халкапинар на метро Измир.
Красива и рационална мисъл, решение. Поздравления. Един от начините да разсъждаваме! Приятно е да чуем и разберем, че този въпрос се разбира и разбира от свързаните страни. Това, което остава, е: да се планира и регулира движението на трафика рационално, технически, научно и социологически по отношение на урбанизма. В този контекст следва да се чуе и мнението на околната среда и да се вземат предвид обосновани аргументи. Моля, имайте предвид, че; По-голямата част от тези, които произвеждат идеи, не падат от мазето надолу към мозъка и не страдат от загуба на знания, маниери, обичаи и не страдат от мозъка. Тези, които остават, могат да се натъкнат на, от които можете да се възползвате само. Напротив, важно е да говорим, планираме и прилагаме как кладенецът трябва да бъде покрит, преди детето да попадне в кладенеца! Надявам се, че типичният стил Измир, нова история без край, дълго време!