Тунелните работи на метрото Картал-Кайнарка приключиха: Първият подлез от анадолската страна, който беше пуснат в експлоатация през 2012 г. от столичната община Истанбул. Kadıköy-Крият край на изкопните работи на метрото тунел Картал-Кайнарка, който е продължение на линията на метрото Картал, приключи. Кадир Топбаш, кмет на столичната община Истанбул, слезе в района на разкопките на 38 метра под земята и разгледа внимателно конструкцията на метрото и информира членовете на пресата.
Кметът Topbaş заяви, че са инвестирали TL 68 милиарда от деня на встъпването си в длъжност и са казали, че сме разпределили лъвския дял в бюджета на IMM за транспорт. До този момент сме отделили само 32 милиарда TL от нашите инвестиции. "
Кметът Topbaş припомни, че първите работи в метрото в Истанбул са много стари и тези работи са останали във времето.
- Всъщност тук сме свидетели на история. Както знаете, второто метро в света, което познаваме като тунел, краткият ни тунел на метрото започна в 1873 и завърши в 1976. По време на нашите възстановителни работи зад една от разглобените панели имаше цигарена хартия. Бях много трогнат. Искам да кажа, някой, който работи там, го постави там, за да направи белег. Вие, момчета, полагате много усилия тук. Вие работите. Години по-късно, може би век по-късно, докато нормалните подлези работят тук, милиони хора ще използват подземните транспортни системи в този град, но те не само ще ни познават, но и няма да го знаят индивидуално. Благодаря на всеки от вас за усилията от името на народа на Истанбул. Знам, че историята ще ни направи щастливи. Надявам се да сложим колективната снимка, която ще вземем със себе си зад един от покритията тук, за да ни видят, когато има промяна от години. "
- МЕТРО ВСИЧКО, МЕТРО ВСИЧКО
Президентът Реджеп Тайип Ердоган, кметът продължи подход на управление започна през това време, че запис дойде Топбаш ", концепцията за обслужване в Турция, така че ние се чувстваме в сърцата ни, всичките ни институции", каза той. Кметът Topbaş продължи:
„Степента на цивилизация в един град зависи от дела на хората, които живеят в този град с обществен транспорт. Ние инвестирахме в 68,5 милиарда лири във всяка област от инфраструктурата на Истанбул до социалната тъкан до днес и продължаваме. Подлезите могат да бъдат реализирани в сериозни номера. Ако кажеш 50 милиона долара за километър, лесно можем да разберем какво означава цената. Въпреки това започнахме с лозунга „Навсякъде Метро, Навсякъде Метро“, като използваме правилно ресурсите, дадени като община. Ние знаем какви системи интегрираме в Истанбул с нашата мрежа в транспортните генерални планове, които сме разработили и кои разработваме, ще можем да използваме качествени и удобни транспортни системи от Истанбул. ”
Заявявайки, че с новата линия на метрото на стойност 105,6 милиона долара ще бъде осигурен непрекъснат транспорт от Хачиосман до Тузла, президентът Топбаш продължи речта си, както следва:
„Ние се стремим да достигнем железопътна система от 2019 километра през 400 г. Ние предлагаме качествена и удобна транспортна система в Истанбул с нашите хора. Нашите бъдещи планове включват спиране на метрото в рамките на половин час пеша до всеки квартал. Спирката Kaynarca тук не е последната линия. Тази линия ще достигне до Тузла. В края на годината ще видим, че вагоните ще бъдат разтоварени и ще бъдат направени пробни шофирания.
Твърдейки, че не инвестират само в метрото за удобен транспорт в Истанбул, кметът Topbaş заяви, че инвестира в морския транспорт и в интегрирания морски и метро-транспорт.
Кметът Topbaş подчерта, че вагоните ще бъдат спуснати в тунели и тестването ще започне в края на годината.Истанбул Истанбул придобива по-модерни и по-качествени системи, които използват най-модерните технологии, тъй като метрото им е построено наскоро. Преди нас може би преди 100 години бяха строителите на метрото. Но сега те са стари модели. Това е мястото, където най-новите модели метро са пълни с модерни вагони, а от гледна точка на комфорт, качество и безопасност, ще се появи напълно различна система. "
Тогава кметът Topbaş предаде картата на новата линия на метрото и даде информация на членовете на пресата за спирките.
- ВРЕМЕТО ЗА ПЪТУВАНЕ ЩЕ НАМАЛЯВА В 38,5-
В края на програмата кметът Topbaş имаше сувенирни снимки, направени от членове на пресата и работници, работещи в метрото.
Първият подлез на анадолската страна Kadıköy- Когато работата по изкопа на тунела на метрото Картал приключи, тя ще бъде разширена до Кайнарка. Открита през 2012 г. с дължина на линията 21,7 километра Kadıköy- Тунелът на метрото Картал има 16 пътнически станции. Когато бъде включена в линията на метрото Картал-Кайнарка, броят на станциите ще достигне 19, а дължината на линията ще се увеличи до 26,5 километра.
С линията на метрото Картал-Кайнарка, която се планира да бъде пусната в експлоатация през 2019 г. Kadıköy70 хиляди пътници на час могат да бъдат превозвани в един полет между Канарка. С новата линия на метрото KadıköyВремето за пътуване между Кайнарка ще намалее до 38,5 минути.
Бъдете първите, които коментират