Крайната евангелска линия за пътуване до Истанбул стана крайна дата: Новият календар е обявен за завършване на крайградските линии, които засягат милиони истанбулци.
Като част от проекта „Мармарай“ се разбра, че преговорите между Министерството на транспорта и испанските фирми за OHL-Dimetronic са приключили. Министерството даде допълнително време на фирмата да завърши реда, който трябваше да приключи през юни 2015 г. Докато испанският консорциум започва да работи отново от 8 юни за дълго време, Гебзе-Пендик между края на тази година; Halkalı-Kazlıçeşme линия през септември 2016 г .; Той се ангажира да завърши линията Ayrılıkçeşme-Pendik в края на 2016 година.
Испанската OHL-Dimetronic, Sirkeci, очаква милиони Истанбулици да приключат възможно най-скоро.Halkalı, Прекрати работата през октомври миналата година, позовавайки се на увеличение на разходите в проекта за придвижване на тръбопроводите Gebze-Haydarpaşa.
Въпреки че министерството обяви, че работата не спира и крайградските линии ще приключат през юни 2015 г., беше решено да се даде допълнително време на испанския консорциум след преговорите.
Според информацията, получена от министерството, допълнителното търсене на компанията не е било прието, постигнато е споразумение за допълнително време. Според това, в края на тази година между Gebze-Pendik; Halkalı-Kazlıçeşme линия през септември 2016 г .; Линията Ayrılık Çeşme-Pendik ще приключи в края на 2016 г. След като беше постигнато споразумение за допълнителния период, работата започна отново от 8 юни.
AYDEN 4.5 МИЛИЯНА Е ИЗПЪЛНЕНИЕ
Проектът Marmaray е най-дългата част от 66 километър Halkalı- Средна кошница 150 на ден в съществуващите крайградски линии между Kazlıçeşme и Gebze-Söğütlüçeşme; 4.5 милиона души на месец бяха преместени. С приключването на тези линии новият автобус 213 беше възложен за транспортиране на тези пътници.
GEBZE RING 105 ДАККАЯ İNECEK
Когато проектът приключи, линиите на метрото и метрото ще бъдат интегрирани в Marmaray. Gebze-Halkalı Ще има преход между компаниите. от Гебзе Halkalı времето за пътуване 105 ще спадне за минути.
Marmaray 2. 43.8 километри от азиатската страна и 19.6 километри от европейската страна ще бъдат подобрени и съществуващите крайградски линии ще бъдат трансформирани в повърхностно метро с добавянето на трета линия.
BAKIRKOY-BOSTANCI 37 МИНУТИ
Когато проектът е напълно възложен; ще работят още два влака (CR); 3.что ще се използва от междуградски товарни и пътнически влакове. Освен това, когато е осигурена интеграцията с проекта Marmaray, 37 минути от Bakırköy-Bostancı, 12 минути от Söğütlüçeşme-Yenikapı, Gebze Halkalı ще отнеме приблизително 105 минути.
9 ГОДИНИ
В рамките на проекта Marmaray, Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Усъвършенстването на търга за крайградски линии, строителство, електрически и механични системи за първи път беше направено през февруари 2006 г. Железопътният консорциум AMD, състоящ се от френски Alstom, японски Maruben и Turkish Doğuş Construction, спечели търга с оферта от 863 милиона 373 хиляди евро. През юни 2007 г. започна работата по доставката на мястото. AMD обаче направи известие за прекратяване по договора за ниска цена през март 2010 г .; За разлика от това, Министерството на транспорта отговори, че причините, предложени от изпълнителя, са невалидни. Тогава AMD кандидатства в Арбитраж на ICC на 13 юли 2010 г. Служители на министерството информираха, че арбитражният процес все още продължава.
Бюрократите на Министерството на транспорта заявиха, че този проект е финансиран от източници на ЕС, така че процедурата за възлагане на обществени поръчки, тръжната процедура и ценообразуването са изцяло в рамките на законодателството на ЕС.
РАЗЛИЧНОСТ ОТ 179 MILLION EUROLUK
Консорциумът AMD спечели първата оферта с оферта от 863 милиона 373 хиляди евро. Въпреки това, след като са напуснали бизнеса си, испанският консорциум 1 е победител в офертата от милиарда 42 милиона. Така според първата тръжна цена се е повишила 179 милиона евро.
Бъдете първите, които коментират