Измир ще бъде стратегическа база на Модерния път на коприната. YHT Измир-Анкара ще бъде свързан с влаковата линия Баку-Тбилиси-Карс. Измир ще стане трансферен център. Бинали Йълдъръм, кандидат за заместник на партия АК в Измир, каза: „Никой вече няма да може да задържи Измир“.
С укрепването на транспортната и логистичната си инфраструктура стратегическото значение на Измир в световната търговия се увеличава. Сега Измир е определен за централна и стратегическа база на Модерния път на коприната, който ще възвърне предишното си значение. Каспийският стратегически институт (HASEN) до вчера на конференцията, проведена в Измир, Турция и Измир, бяха обсъдени стъпките, които трябва да бъдат предприети, за да си върнат предишната слава в тази област. Бързо световният търговски център Изказването на транспорта се измести към Турция, морското дело и комуникациите и го остави на корабите. С приключването на линията за високоскоростни влакове Измир-Анкара и магистралата Истанбул-Измир, Измир ще се превърне в новата база за тази търговия. Така Измир ще се превърне в трансферен център с високоскоростния влак Измир-Анкара, който ще бъде свързан с влаковата линия Баку-Тбилиси-Карс, която се планира да отвори догодина. „Вече никой няма да може да задържи Измир.“
Състезания с Истанбул
Модератор на журналиста Хакан Челик, в хотел İnciraltı Wyndham се проведе конференцията „Стратегическа база на съвременния път на коприната: Измир“. Турският министър Йълдърим заяви, че в регион, където се събират три континента, поне Истанбул каза, че е толкова важен в глобалната търговия на Измир, определена като стратегическа база на модерния път на коприната. Йълдъръм заяви, че единственият град, в който Измир ще се състезава, е Истанбул.
Никой не може да задържи
Йълдъръм каза, че с въвеждането в експлоатация на пристанищата в залива Немрут и Чандърлъ ще бъде постигнат капацитет за морски транспорт над капацитета на Турция. Заявявайки, че световният център на богатство сега се е изместил към страните от Африка, Далечния изток, Тихия океан и Близкия изток, където развитието продължава с много по-голямо ускорение, Йълдъръм каза: „Като Турция, ние, кръчмарите, всички сме пътници. Трябва да знаем това. Видяхме това през 2002 г. и веднага започнахме да инвестираме. Казахме, че трябва да се справим без забавяне с коридора изток-запад, север-юг и го завършихме. Направихме това на пътя, правим го и на железницата“, каза той.
Посочвайки, че директният железопътен транспорт между Азербайджан-Грузия-Турция също е основен недостатък, Йълдъръм каза: „Знам, че не е лесно да се постигне. Когато влязохме в този проект като развълнуван министър, те ни казаха „Вие се занимавате с неща, по-големи от вашия ръст“. Наистина беше трудно. Обсъждахме проекта в продължение на 4 години. Срещнахме се с 4-5 министри в Грузия. Най-накрая започнахме. Преплувахме работата, доплувахме до опашката. Ще свърши. Без повече извинения. Догодина ще пуснем влакове от там. След свързването на линията за високоскоростни влакове Измир-Анкара с линията Баку-Тбилиси-Карс, никой няма да може да задържи Измир.”
Заявявайки, че концепцията за стратегическо партньорство не трябва да остане на думи и че Азербайджан и SOCAR са го направили най-добре, Йълдъръм каза: „Особено благодаря на SOCAR за направената инвестиция в Измир. Измир също се превръща в енергийна и износна база ”.
Заявка за влак от Мустафаев
Припомняйки, че сред причините за упадъка и колапса на Османската империя е изместването на историческия Път на коприната към океаните, Явуз каза, „С възраждането на историческия Път на коприната над нас започна нашият период на възход. Турция извърши голяма инфраструктурна революция. С добавянето на магистралата Баку-Истанбул-Измир, заедно с нашия министър като неин архитект, Измир отново се превръща в основата на историческия Път на коприната ”. Той също така партньорство и братство между Турция и Азербайджан с най-големите инвестиции в реалния сектор в Турция до подписването на коня, който те са, и рафинерията, за да похарчи интегриран производствен модел, реализиран инвестиционен план за 10 милиарда долара, който, изразявайки Явуз, 2018 г., също ще завърши проекта TANAP, каза той. Националният секретар на TRACECA Азербайджан Акиф Мустафаев благодари на Йълдъръм от името на азербайджанския народ за транспортни инвестиции, оценявайки възможните ефекти от модернизацията на Пътя на коприната върху евразийската търговия. Заявявайки, че полагат надежди на влака Баку-Тбилиси-Карс, който се очаква да бъде завършен през 2015 г., Мустафаев също предаде техните искания в тази посока. Халдун Яваш, генерален секретар на HASEN, независим мозъчен тръст със седалище в Истанбул, заяви, че пристанището в Егейско море на Историческия път на коприната е транспортният център за Европа.
КАК ЩЕ РАБОТИ ПРОЕКТА И КАКВО ЩЕ ДАДЕ НА ИЗМИР
- Линията за високоскоростни влакове Измир-Анкара ще бъде свързана с маршрута Баку-Тбилиси-Карс
- Тази линия ще се простира над Каспийско море до Китай.
- По тази линия продуктите, идващи от Европа до пристанищата в Измир, ще бъдат транспортирани до Далечния изток.
- Продуктите, идващи до Измир с влак от изток, ще бъдат транспортирани до Европа през пристанищата в Измир.
- Разширяване на пристанищата и увеличаване на заетостта с нови инвестиции Измир ще стане център на атракциите
- Инфраструктурата ще бъде модернизирана и нарастващият обем на хората и търговията в региона също ще стимулира сектора на услугите.
Бъдете първите, които коментират