Manisa Büyükşehir разгледа местния производствен обект на Trambus (фотогалерия)

Столична община Маниса разгледа местното производство на Трамбус на място: Столична община Маниса, която продължава усилията си за повишаване на ефективността и комфорта в градския транспорт, BozankayaПроизводството, което беше установено по време на посещение в Анкара в Турция да разследва първия роден TRAMBUS проекта. BozankayaКметът на столичната община Маниса Ченгиз Ергун посети фабриката, получи информация за превозните средства на производствения обект.
Кенгиз Ергюн, кмет на Столична община Маниса, продължава да работи за улесняване на транспорта и по-ефикасен за обществения транспорт в Маниса. Bozankayaнаправи проверки във фабриката. По време на разследванията кметът Ергюн беше придружаван от заместник генералния секретар на Столична община Маниса Йълмаз Генчоглу, Айтач Ялчанкая и ръководителя на отдел "Транспорт" Мюмин Дениз. Bozankaya От името на председателя на Управителния съвет Айтунц Гюнай, ръководителя на проекта „Трамбус“ Сафи Алкаши и координатора на проекта за електрически превозни средства Емра Дал се срещнаха с кмета Ергун, местните трамваи разгледаха и получиха информация. Преди TRAMBUS първият български проект в Малатия в Турция, предлагаща услуги в експлоатация на превозни средства при спазване на президента Ергюн, като информация за проекта в Анкара е изложил становище за работата, която вършат в Маниса.
Работим по този проект от дълго време
Припомняйки, че работят дълго време по проекта Trambus, кметът на Маниса Ергюн каза: „Ние работим усилено с нашия екип в съответствие с тези усилия. Получихме важна информация при предишните ни изпити в Малатия. Домашно производство на Трамбус в Анкара BozankayaПолучихме информация за превозни средства. Както е известно, имахме подобни дейности в чужбина. Въпреки това, когато има вътрешно производство и осигуряват същите решения с качеството по европейските стандарти, предпочитанието ни ще бъде за местното производство. “
Председателят Ergün посочи, че в Маниса има някои райони с интензивно движение на трафик и каза, че целта ни е да предотвратим тази плътност. Хиляди 400 сервизни автомобили в града всеки ден 25 хиляди пътници идват в движение. Въпреки това има значителен интензитет в градския трафик. На този етап можем да разберем важността на проекта Trambus. Нашата цел е да завършим тази работа колкото е възможно по-скоро, за да направим Trambus служи в Маниса
2015 компания на годината в Европа с TRAMBUS първо вътрешното производство в Турция, като подчерта, че те са избрали Bozankaya Айтунч Гюнай, председател на Съвета на директорите; Системите Tr Trambus, които технически са подобни на трамвайните системи, но имат по-ниски първоначални инвестиционни разходи, правят разлика в енергоспестяването. В сравнение с други превозни средства за обществен транспорт, използвани днес, Trambus; капацитет на пътниците, консумация на енергия, екологична осведоменост и модерно лице. С всички тези характеристики ние вярваме, че трамбусната система ще бъде решението за транспортиране в Маниса ”.
Системата Trambus предлага много предимства
Bozankaya Електрическата задвижваща система, която е технологията, използвана от превозното средство Trambus, което прави производството му, прави разлика с плана си за енергийно и екологично решение. В сравнение с конвенционалните превозни средства с общо тегло до 40 тона, се осигурява средно 75 процента предимство при икономия на енергия. Трамбусите черпят енергия от двупроводната канализация. Тези колесни превозни средства са интегрирани с градския трафик и осигуряват предимство в инвестиционните разходи, тъй като не е необходима железопътна система. По този начин Trambus е добра алтернатива за градовете, които нямат железопътни системи и могат да работят интегрирани в железопътни системи.

Как 1

  1. Виж пълния профил на на İsmail той каза:

    Уважаеми президент, би било идеално. Започвайки от Нурлупинар, имението на правителството на Алайбей, преминавайки през централната държавна болница в Улупарк, насочвайки се наляво от площад Лале, отивайки до организираната индустрия laleli-Güzelyurt и Keçiliköy, започва от организираната индустрия на изхода на Измир и продължава по маршрута на скоростната магистрала Измир. Мисля, че линиите, които започват от плачещата скала, която е началната точка на вагона и най-накрая, която е началната точка на тетрата, се спускат надолу от султанската джамия към посоката на базара през палатката Каракой и Измир, а оттук към държавната болница и интегрирани в новата линия на автогарата, мисля, че линиите, които са интегрирани в новата автогара, ще бъдат ева

Оставете отговор

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.


*