Тук е трасето на високоскоростната железопътна линия Тракия: провинциите Одрин, Текирдаг и Къркларели за свързване с Истанбул. Истанбул Halkalı В проекта за високоскоростни влакове 229, който започваше от гара Едирне Капикуле, се проведоха срещи по ОВОС в Текирдаг, Къркларели и Одрин между септември и септември.
Партия AK Tekirdag Депутати, министър на транспорта, морския транспорт и комуникациите Бинали Йълдъръм и тракийският високоскоростен влаков проект ще предприемат стъпки за предприемане на стъпки. Депутатите, които направиха изявление след срещата с министъра на транспорта, морското дело и съобщенията, Binali Yıldırım; те заявиха, че търгът за високоскоростния влаков проект ще се проведе в 2016 и скоро ще започне строителството на високоскоростния влак.
- работодател: Министерство на транспорта
- предприемач: Salini (Италия) Kolin Partnership
- Секции:
- Çerkezköy Капикуле: Кредит на Европейския съюз
- Halkalı Çerkezköy: Да се финансира от Министерството на транспорта
- Общо време: 1.260 дни
- Дата на изтичане на договора: 5 / 2022
- Договорна цена: 523 милиона 899 хиляди 700 евро
Halkalı Проектът, който също ще бъде интегриран с линия Мармарай, се планира да приключи за приблизително 18 месеца. 229 Пробег75 километърът на линията е планиран в Истанбул, докато 40 километърът на линията преминава през границите на Текирдау, 60 километър от Киркларели и 54 километър от провинция Одрин.
Високоскоростната линия започва от Sirkeci, Halkalı, Тиква, Çerkezköy, Büyükkarıştıran, Misinli, Lüleburgaz, Babaeski, Havsa маршрут до Kapikule. Текирдаг и Къркларели с една ръка ще бъдат разделени.
Карта на високоскоростен влак Trakya
Halkalı За железопътния проект Kapıkule
С маршрута от българската граница до Истанбул, Halkalıпроект -Kapıkul жп линията е географски символизира свързването Турция към ЕС. развитието на ЕС и Турция да се консултират пряко помежду свързващи линии и за двете страни, както и благосъстоянието на стратегическо значение според TEN-T коридорите на проекта на ЕС - Турция - Азия, които ще гарантират железопътната връзка също има специално значение.
Проектът, Halkalı Отзиви за ресторант Испартакуле, Испартакуле Çerkezköy ve Çerkezköy-Частината е съставена от 3 части. 155 км от проекта Çerkezköy- Изграждането на сектор "Капикуле" ще се осъществи със съфинансирането на Европейския съюз и страната ни и ще бъде използван общ фонд на ЕС в размер на 275 милиона евро. Други части от 76 км ще бъдат изградени едновременно от Главна дирекция TCDD с национални бюджетни средства.
След приключване на проекта Halkalı Двулинейна скоростна влак 231 км / ч ще бъде изградена между Kapıkule и 200 km.
275 млн. Евро безвъзмездна помощ
Halkalı Товароносимостта на железопътната линия Капикуле, Çerkezköy Тя ще се увеличи значително с изграждането на секция Kapıkule. С приключването на проекта за изграждането на проекта ще бъдат използвани 275 милиона евро и ще бъде постигната висока стандартна железопътна връзка с европейските страни.
Тази идея е хубава, но непълна. Двупосочната линия Одрин-Узункьопрю-Кешан-Гелиболу-Ечеабат, която ще облекчи тежестта на Истанбул и Измит и ще свърже Беломорието с Балканите, трябва да бъде изградена и да пресича Чанаккале с двупосочен влаков мост над Езине-Айвачък-Едремит, Бандърма-Басмане и Балтакеша-Кюре трябва да са свързани към линиите. Освен това, ако по оста на Чанаккале-Бига-Бандърма-Каракабей-Бурса-Инегьол-Бозююк бъде положена двупосочна железопътна линия, това ще бъде като смачкан хляб kadayıf.