Мароканските инвестиции от Bombardier Canada: Канадският производител на самолети Bombardier заяви, че според изявление на компанията е взето решение да се преместят някои дейности в Ирландия в Мароко, за да се спестят разходи и да се постигнат дългосрочни цели. Според доклад в ирландския вестник "Белфаст Телеграф" се казва, че компанията не е спряла изцяло дейностите в Ирландия и че дейностите с висока добавена стойност и високите технологии ще продължат и че само някои трудоемки дейности постепенно са изместени в страни като Мароко, Мексико и Китай. 700 хората работят във фабриката в момента пред 1080 в новите очаквания за заетост на лицето.
Свързани статии
86 Китай
Високоскоростни влакове Bombardier в Китайските железници
Високоскоростните влакове на Bombardier са на китайските железници: Според изявлението, направено от Bombardier Transportation, е подписано ново споразумение между партньорската компания Bombardier Sifang (Qingdao) и China Railways (CRC). [Още ...]
1 Канада
Bombardier Transportation 25 в Турция. Празнува годината си
Bombardier Transportation празнува своята 25-та годишнина в Турция: Bombardier продължава да поддържа дългосрочното си присъствие в Турция. Bombardier Transportation, която създаде първата линия на метрото в Истанбул преди 25 години, [Още ...]
1 Канада
Канадски гигант Bombardier ще създаде бази в Турция
Канадският гигант Bombardier ще установи база в Турция: Bombardier, който планира да превърне Турция в производствен център, подписа споразумение с местен партньор за фабриката. Ако компанията получи търга за TCDD, тя ще разшири производството си в Турция. [Още ...]
Интересно, но новина, която показва реалностите на пазара. Ако си спомняте, халкът, който пада, не плаче, има две очи, има публично изявление.
Вместо Турция, Мароко VBG други страни, които са избрали Bombardier VBG компании с проекти в Турция, по никакъв начин като приоритетни за предпочитане трябва да бъдат пренасочени към задния ред. По този начин трябва да покажем на всички тези и други подобни клонове чуждестранни компании, че чуждестранни компании, инвеститори идват в страната ни от десетилетия, тук е неприемливо да се събира обезмасленото мляко, да се яде, да се вземе маслото и да се остави само най-сочната част от млякото по най-скъпия начин. За това:
(а) задължително в нашата страна,
б) местен продукт и скорост на производство от най-малко% 60 с най-малко% 80;
в) от съществено значение е тези стойности да бъдат достигнати в рамките на максимални 10 години.
г) Дружествата, които не спазват тези изисквания и които не се съобразяват с тях, следва да имат различни недостатъци, така че обещанията могат да бъдат изпълнени. (Нека не забравяме, че сега живеем в пробите! Корейски производител заема голяма част от тортата, държи нишката на вътрешната цена, поставя на низа, всички знаем!)
д) официалният контролен механизъм в това отношение трябва да бъде абсолютно и сериозно на равнище министерства, в противен случай никога не трябва да има компромис.
е) Друг важен момент е, както в случая с Bombardier в Мароко, например, производствената база в Ирландия осигурява евтин ръчен труд, произвеждат се най-простите и ниско-стойностни ръчно трудоемки продукти, по думите на европейците. Ако таблицата / таблицата се понижи до позиция kesinlikle, нейното използване трябва да се предотврати. За тази цел тази промяна и споделяне трябва да станат привлекателни със специалните стимули, които ще бъдат предлагани на тези, които произвеждат HiTech / високотехнологични продукти и техния асортимент в нашата страна.
(ж) За тази цел тези дружества определено трябва да установят годишен план 10 и кои продукти и продукти ще бъдат реализирани в този план, а степента на реализация на този план трябва да се спазва всяка година с контрола, следва да се предотврати навлизането, в противен случай развитието трябва да се предотврати чрез различни санкции.
В противен случай винаги ще гледаме влака отзад, червената светлина зад него, или на възможно най-доброто разстояние, ще наблюдаваме проектите за Национален влак и т.н.
з) В този контекст следва да се предоставят най-големите стимули и подкрепа за създаването на значителни научноизследователски центрове на чуждестранни дружества и за формиране на ноу-хау. В противен случай, в следващите периоди, ние непрекъснато правим проекти за национален влак, ние винаги се заблуждаваме, вземаме отвън, игнорираме процента на 80, който ще получим,% 100 местни der avunuruz!
Това важи и за партньорството, което правят, за местните партньорства и др. В никакъв случай, с функцията за алиби, така наречените асоциации, фалшиви производствени процеси, продуктивност и други измами, неизбежното търсене трябва да бъде реализация на трансфера на ноу-хау, не бива да се оставя да бъде блокиран, чрез измама!