Турция ще бъде свързана с европейския високоскоростен влак: между 1 час от Истанбул до Одрин за изтегляне "Halkalı С проекта за високоскоростен влак Kapıkule Halkalı Линията с 11 спирки, започващи от гарата, ще премине през Текирдаг, Къркларели и Одрин и ще се свърже с българската граница.

Това ще намали разстоянието между Истанбул и Одрин до 1 час 'Halkalı-С проекта за високоскоростен влак Kapıkule Halkalı Линията с 11 спирки, започващи от гарата, ще премине през Текирдаг, Къркларели и Одрин и ще се свърже с българската граница.
Границата на България с Турция и по този начин той отвори вратата към Европа, която се променяHalkalı Линията на железопътната линия Kapıkule се възражда като високоскоростен влак с нови спирки, добавени към нейния маршрут. Обявен е докладът за оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС), който включва техническите подробности за проекта за високоскоростен влак, който е включен в инвестиционната програма за 2011 г., но междувременно дори не е присъден. Проектът, който се оценява на 2 милиарда 750 милиона TL, ще бъде оценен в "Комисията за проверка и оценка" следващия месец.

ЩЕ СЕ РАЗШИРИ ОТ МАРМАРАЙ ДО БЪЛГАРИЯ

Линията, служеща от първите години на републиката, ще бъде обновявана и ще бъде променяна в някои части. Истанбул Halkalı Високоскоростната влакова линия от 229 км, започваща от гарата, ще завършва на гара Одрин Капикуле, една от входните точки към Европа. Началната точка на железопътната линия, която да бъде свързана с българската граница след Капикуле Halkalı Станцията се планира да бъде интегрирана с линията Marmaray. Според проекта тя ще може да бъде прехвърлена от гара Büyükkarışıra в Къркларели до пристанище Текирдаг и от пристанище Текирдаг до пристанищата Derince и Bandırma с фериботен транспорт. също Çerkezköy не само пътниците на гарата, Çerkezköy Ще бъдат пренесени много промишлени съоръжения в региона.

11 ОТ 4 СТАНЦИОННИ ЛИНИИ СА СТАРИ СТОПОВЕ

Станцията 11 може да бъде намерена на линията Halkalı, ÇerkezköyЩе продължат да се използват станциите в Одрин и Капикуле. Halkalı, Ispartakule, Catalca, ÇerkezköyВлакът, който ще достигне скорост от 200 км в час, ще бъде електрически и двуколесен по маршрута, който включва станциите Büyükkarışıra, Lüleburgaz, Babaeski, Havsa, Одрин и Kapıkule. 73 км от железопътната линия ще минава през Истанбул, 40 км до Текирдаг, 62 км до Къркларели и 54 км до Одрин.

БЪРЗИ ВЛАК ЩЕ БЪДЕ ЗАВЪРШЕН В 3 YEAR

Очаква се строителството да бъде завършено в рамките на 3 ежегодно след извършване на проекта и търгове. Според подробностите по проекта в доклада за ОВОС, виадукт 6, мост 23, тунел 2, ще бъде построена нова станция 7 за влаковата линия. Line, Halkalı Частта между станция Испартакуле и собствените ресурси на TCDD, Испартакуле -Çerkezköy между националните фондове, \ t ÇerkezköyПланира се частта между Капукуле и Европейския съюз да се реализира с помощта на Европейския съюз.

ИСТОРИЧЕСКИЯ СИЛКОВ ПЪТ ЩЕ БЪДЕ БЪДЕЩЕ

С проекта, който ще ускори развитието на провинциите по линията, в известен смисъл историческият Път на коприната ще бъде върнат към живот. Halkalı - В допълнение към проекта за железопътна линия Капикуле, проектите за високоскоростен влак Сивас - Карс, проектът за високоскоростен влак Анкара-Сивас и проектите за високоскоростни влакове Истанбул-Анкара са другите части на цялото.

GURAN HEAD OF EDİRNE GÜRKAN: ПОЛОЖИТЕЛНО РАЗВИТИЕ, АКО СЕ ХОРАЙТЕ

Кметът на Одрин Реджеп Гюркан, който е една от провинциите, които ще бъдат най-засегнати от високоскоростния влак, изрази приноса на проекта към града със следните думи: „Ние виждаме проекта положително както от търговска, така и от туристическа гледна точка. Разширяването на тази линия до Европа след Капикуле ще допринесе както за Одрин като туристическа дестинация, така и за привличане на повече посетители. Одрин приема много туристи, особено от Истанбул и околните провинции. Годишният брой туристи достига 3 милиона. Всички тези 3 милиона идват по шосе. Влакът едновременно ще увеличи този брой и ще намали плътността на движението ”. Позовавайки се на приноса на високоскоростния влак за търговията, Гюркан каза: „Капикуле е втората по големина сухопътна гранична порта в света. 2,5 милиона души влизат и излизат годишно. Следователно обемът на търговия също е много голям. Проектът също ще повлияе положително на търговията. „Това е положително развитие от всякакъв ъгъл“.

ОБЩИНСКИ ПРЕЗИДЕНТ КАТАЛКА КАРА: ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ Е ПРАВОТО ИНВЕСТИЦИЯ

Джем Кара, кмет на Каталка, което е друга точка, в която ще премине проектът, подчерта, че те подкрепят железопътния транспорт и каза: „Независимо колко пътища и мостове построите, не можете да се справите с целия товар на магистралата. Железопътният транспорт е правилната инвестиция. Той ще бъде едновременно евтин и способен да носи много повече товар. Това е правилен проект по отношение на приноса му към икономиката на страната, приносът му към движението по пътищата и приносът му към по-евтините превозвачи ”.