Министърът на транспорта и инфраструктурата Мехмет Кахит Турхан, който се срещна с транспортните кореспонденти, коментира инвестициите на министерството и обясни Алти Мерим, който е известен като Пътя на желязната коприна.
Орта Транспорт в триъгълника на Анадола, Кавказ и Централна Азия ще достигне няколко пъти в средносрочен план.
Рекордно бърз растеж на производството и ориентирания към износ Турция през последните 17 години ще продължи да увеличава обема на търговията, „Проектът с един пояс един път“ Турхан заяви, че ще увеличи още повече значението на географията в Турция през следващия период, „Анатолия, Кавказ и Централна Азия в триъгълника транспортът ще достигне няколко пъти сегашния си икономически размер в средносрочен план. " казах.
„Стъпките в транспортния сектор звучат глобално“
Транспортният сектор, Турция, Азербайджан и Централна и Турхан обясниха, че най-важните инструменти за стимулиране на търговията с региона на Южна Азия, той подчерта, че стъпките, предприети в тази област, носят глобален звук.
Интермодален транспорт, който те планират да продължат напред, географското положение на Азербайджан и Турция в региона, ако Турхан посочи, че най-важният транзитен център, каза:
„Предлага се икономическа транспортна услуга на износителя с железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс“
„Азербайджан е вратата към Централна Азия. Турция се намира на пресечната точка на три континента. Чрез интегриране на различни видове транспорт ние се опитваме да осигурим на нашите превозвачи както различни маршрути, така и различни транспортни средства на оптимално ниво. По този начин ние даваме възможност за диверсификация на износните стоки на страните от региона, както и на нашите страни, и ние играем важна роля за увеличаване на техните икономически печалби. На този етап най-добрият пример е железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс. Ние превозваме стоки за износ с железопътен транспорт и подкрепяме началния и крайния етап с автомобилен и морски транспорт до много региони. Освен че предлагаме алтернативни маршрути между изток и запад, ние също планираме да бъдем алтернатива по оста север-юг. "
„Започна активна дипломация за Средния коридор“
Турхан заяви, че в рамките на „Проекта за едно поколение с едно поколение“ е публикуван визионен документ през март 2015 г., той има за цел да създаде огромна инфраструктура и транспортна, инвестиционна, енергийна и търговска мрежа, свързваща Китай, Азия, Европа и Близкия изток.
Говорейки за важността да бъдем в основните транспортни коридори и да подредим тяхната транспортна инфраструктура от тази гледна точка, за да имаме повече акции от нарастващия обем на търговията и инвестиционната среда на тези страни, Турхан отбеляза, че е започнала активна дипломация към подхода „Среден коридор“.
Londra Основната ос на транспортната политика е непрекъснатият транспорт от Китай до Лондон.
от Турция "модерен проект на пътя на коприната", наречен също "Централен коридор", който допълва съществуващата линия между изток и запад, Турхан каза, че представлява безопасен маршрут, повече от 16 години основни оси на транспортната политика на страната от непрекъснатата транспортна линия до Лондон от Китай Той отбеляза, че да се реализират мащабни инвестиции в инфраструктура, за да се гарантира
Търхан заяви, че са направени важни стъпки по оста Азия-Европа-Близкия Изток за развитието на историческия път на коприната от Далечния Изток към Европа в „Средния коридор“ и проекти, които ще подобрят транспортната връзка по оста Изток-Запад и Север-Юг. съобщава, че е в грешка.
„Увеличаваме значението на коридора с мега проекти“
Турхан, железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс от Китай и Централна Азия, която съчетава инфраструктура, достигаща чак до Турция и подчертавайки, че много голямото значение, "Този проект не само съчетава три държави. Великобритания, Франция, Белгия, Германия, Австрия, Унгария, Сърбия, България, Турция, Грузия, Азербайджан, Казахстан, Туркменистан и Китай са обвързани. " намери оценката.
Обяснявайки, че 829-километровият железопътен маршрут от Баку до Карс е завършил важна част от линията на Транскаспийския среден коридор, Турхан каза, че значението на проекта ще бъде разбрано по-добре през следващите години.
UM 1.5 милиарда долара търговски ден между Китай и Европа “
Отбелязвайки, че търговията между Китай и Европа е достигнала размер от $ 1,5 млрд. На ден, Turhan заяви, че потокът от търговия продължава да се увеличава и че се очаква 5 да надхвърли 2 млрд. Долара на ден през годината.
Турган, железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс за работа с пълен капацитет за завършване на пътя на завършване на този маршрут, е от жизненоважно значение, отбеляза той.
„Проход за тръба Мармарай, мост Явуз Султан Селим, магистрала Северна Мармара, тунел Евразия, Мост Османгази, високоскоростни влакове и високоскоростни влакови линии, Северно Егейско пристанище, мост на Гебзе Орхангази-Измир, 1915 г. Мост Чанаккале, летище Истанбул, предоставено от коридора. увеличаваме ползата и значението. По-конкретно, ние реализираме гигантските проекти, които ще бъдат продължение на този коридор с публично-частното партньорство, използвайки динамиката на частния сектор, бързо и на по-малко разходи. Ние отговаряме на неограничените нужди с нашите ограничени ресурси. "
„Ще присъстваме на Международния форум за колани и пътища за сътрудничество на 25 април“
Министър Турхан заяви, че те ще участват във втория форум за международно сътрудничество "Пояс и път" на 25 април и че приблизително 2 проекта ще бъдат представени на следващата сесия на форума.
Бъдете първите, които коментират