Първо Двигател Фабрика на Турция: "Сребърен на двигателя"

turkiyenin първия двигател фабрика за двигатели сребро
turkiyenin първия двигател фабрика за двигатели сребро

След като се дипломира от ITU Неджметин продължат своите академични изследвания в Германия Ербакан, по време на тези проучвания, той започва да се бори с Турция селскостопанска техника със съжаление, че Органа от вноса на двигателя е наредил Турция на местно и национално съоръжение за производство на собствените си двигатели.

Основният да произвежда първия вътрешен двигател на Турция с инициатива на Ербакан в 1956 хвърлен Silver Engine, 20 1960 със служители 250 в 9 март 15 и 30 ps'lik един и започва производството на двуцилиндрови двигатели.

Сребърен мотор, дълбоки помпи за кладенци, произведени от турските фермери, за да задоволят нуждите на голям и всички поръчки на Държавния водопровод са изпълнени.

Мисълта за производство на сребърни мотор двигател стартира в Турция е нарушен някои сегменти и сребро двигатели са били внесени за потапянето на мотора като се има предвид огромната загуба се дължи на вътрешния пазар в продължение на няколко години. В 1964 двигателят на Silver, неспособен да получи подкрепа от държавата, започна да страда.

Когато по-голямата част от акциите са прехвърлени на кооперацията за захарно цвекло и фабриката за захарно производство, Ербакан е принуден да напусне Главната дирекция. Името Silver Motor е променено на „Beet Motor .. С германската компания Hatz беше сключено лицензионно споразумение в 1965 и стартира производството на бензинови и въздушни охлаждащи двигатели.

Всичко вървеше добре за Beet Motor до началото на 1980 и беше предпочитано от масите, защото продуктът беше здрав и подходящ за нуждите на потребителите. През този период, когато селскостопанските дейности бяха до голяма степен подкрепени от държавата, двигателите бяха продадени много и станаха легенда в страната. През този период, всички двигатели в Турция, независимо от марката "Цвекло двигател" започва да се нарича. Африка и Близкия изток вече намери купувачи от много страни извън Турция.

Спасена от фалит чрез получаване на държавна подкрепа два пъти, през 1990 години компанията се превръща в загубна структура. Създадената от Ербакан фабрика е действала години наред. Създадохме национална мрежа от дилъри, резервни части и доставчици. Фабриката страда от много години и звуците на двигателя са заглушени в 56. Въпреки, че Дружеството приключи годината 2011 2011 хиляди в Турция все още е около Известно е, Цвекло Двигател Производство трябва да се използва.

Ето само една от двигателните борби на учителя Ербакан. Ербакан бе дадена държавна подкрепа нужда в производството учител двигател в дълбоки сондажи в Турция, трактори, автомобили, камиони, автобуси, кораби, на Турция в производството на танкове и авиационни двигатели може да се движи днес до нивото на развитите страни, но винаги се отрече.

Д-р Свържете се директно с Ilhami

Текущ график за железопътна тръжна процедура

Като 18
Като 18
За Левент Елмасташ
RayHaber редактор

Как 1

  1. държавният глава, който не подкрепя производството на сребърен двигател, е грешен

Коментари

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните за коментарите ви.