Председател на община Истанбул (IMM) Ekrem İmamoğluучаства в „Церемонията за завършване на разкопките на TBM“ на метрото Ataköy-İkitelli, което ще бъде интегрирано с 4 различни линии на метрото и метробусите, работещи в града.
Line, HalkalıНа Имаглу на церемонията, проведена на неговата строителна площадка в Истанбул; Кметът Küçükçekmece Кемал Чеби и кметът на Bakırköy Бюлент Керимоглу го придружиха. Имаглу подчерта, че от деня, в който встъпи в длъжност, те се съсредоточиха върху рестартирането на метростанциите, спрени от предишната администрация. Като напомня, че досега са направили оперативни 8 реда, Imamoglu сподели финансова и техническа информация на съответните сайтове. Като заяви, че е развълнуван от всяка работа на метрото, Имамоглу казва: „Защото най-ценната стойност на съвременния град в транспорта е метрото. Освен това, той е задължителен за град от 16 милиона. В този смисъл ние много се грижим. ”
„МЕЖДУ ИКИТЕЛИ-АТАКОЙ ДО 23 МИНУТИ“
İmamoğlu сподели и следната информация за метрото İkitelli-Ataköy: „В някои от проблемните райони през март 2019 г. строителните работи спряха поради наземни проблеми. Техническите проблеми бяха решени и строителните работи бяха ускорени от юли. Общо 4 ТБМ работеха по линията. 2 TBM, минаващи под гъсти населени места, гара Çobançeşme-Kuyumcukent - Halkalı Изкопването на тунела на главната линия между гара Caddesi също беше завършено. Изграждането на 13,5-километровата линия с 11 станции е завършено с 61 процента към днешна дата. Искаме да направим частични отвори, така че Истанбул да може да използва метрото в определени точки възможно най-скоро. След тази линия се стремим да отворим линията между Индустриална гара Икители и гара Бахарие през първото тримесечие на 2021 г. след електромеханични работи. През първото тримесечие на 2022 г. целият проект ще бъде пуснат в експлоатация и ще бъде свързан с Мармарай, 4 различни железопътни системи, действащи понастоящем в района на Икители. Когато цялото метро бъде пуснато в експлоатация, то ще превозва 72 хиляди пътници в две посоки на час. Линията, минаваща през кварталите Бакиркьой, Бахчелиевлер, Кючюкчемече, Бакчилар, Башакшехир и между Икители-Атакьой, ще намалее до 23 минути. С всички тези инвестиции ще увеличим дела на железопътната система в обществения транспорт от 20,5% на 30% на първо място. Това е много ценно за Истанбул. "
"Търг; НЯМА ПРОЕКТ! “
Подчертавайки, че те откриха много сериозни финансови затруднения и технически проблеми в железопътните системи, когато встъпиха в длъжност, Имамоглу каза: „Ускоряваме проучванията възможно най-много, когато търсенето на чуждестранни заеми за нашите подлези дава положителни резултати. Усилията ни в железопътната система не се ограничават до тези 8 линии. В бъдеще на Истанбул имаме други нужди на железопътната система. Например, Beylikdüzü и Esenyurt са много пренебрегвани. Отдаваме голямо значение на този въпрос. За; Почти 2,5 милиона души в този район понастоящем нямат връзка с метрото. Един от шести от Истанбул живее в този регион; за съжаление не е направена стъпка в железопътните системи. Проектът за метро İncirli-Beylikdüzü е на рафта от години. Частта, на която бях свидетел, е на 6 години. По подобен начин имаме линия от Махмутбей, която се отнася до запад от Истанбул, до Есенюрт; Работим за комбинирането на това място с метрото Beylikdüzü. Той също беше търг; но за съжаление той няма проект. Не е разбираемо, сега работим върху това. Нашите усилия продължават да вкараме всички тези линии в експлоатация по най-бързия начин, с най-точния модел на финансиране. За съжаление, всички тези линии влизат в експлоатация, отнема 1-17 години. Тунелите, метрото се нуждаят в тези времена. "
След речта на İmamoğlu, която благодари на всеки човек, институция и организация, които допринесоха за изграждането на линията, ТБМ с номера S1028 и S1029 направиха последните сондажни операции.
Бъдете първите, които коментират