Загубата на държавните железници на Република Турция (TCDD) през 2020 г. се е увеличила с 51 процента в сравнение с предходната година и е станала 3 милиарда 866 милиона 423 хиляди TL. Обявявайки нарастваща загуба всяка година, загубата на TCDD само през последните три години е достигнала 8 милиарда 971 милиона 281 хиляди TL.
CHP Измир Заместник и група за CHP комисия на Югоизточна Европа sözcüОтговаряйки на въпроса на Атила Сертел за загубата на институцията през последните три години, генералният директор на TCDD Али Ихсан Уйгун каза: „Загубата на нашата организация през 2018 г. е 2 милиарда 557 милиона 962 хиляди 517 TL, загубата през 2019 година е 2 милиарда 546 милиона 895 хиляди 95 TL, а загубата през 2020 г. е 3 милиарда 866 милиона 423 хиляди 656 TL ", каза той. Генералният директор Uygun обяви, че очакват загуба от 2021 милиарда 3 милиона 259 TL през 135 година.
Заместникът на CHP Измир Атила Сертел, който направи изявление за загубата на TCDD, достигайки рекордно ниво, каза: „TCDD, която е в монополно положение в железопътния транспорт, чупи рекорди в загубите, вместо да счупи рекорди в броя на пътниците и количеството на превоз на товари. Компанията губи пари от години. Тези щети се влошават. Загубата му през 2020 г. се е увеличила с 51 процента до почти 4 милиарда. Говорим за загуба от 4 квадрилиона със стари пари ”, каза той.
ЩЕ БЪДЕ ЛИ ВРЕДЕН И ПЕРСОНАЛИЗИРАН?
Като заяви, че 194-годишната институция почти се е превърнала в гевгир поради изчезналите и бегълците в институцията, Атила Сертел каза:
„Не би било погрешно да се каже, че през 194-годишната история на TCDD никога не е направил такава загуба в сравнение с бюджета си. Но политиката на ПСР; „Първо вземете институциите, а след това всички кадри. Това вреди на организациите с печалба. След това го персонализирайте като „увреждащ“. ' Надявам се и желая да не се изпълнява такъв коварен план за TCDD. Институция с дълга история; Милиарди лири се губят всяка година поради незавършени търгове, неплатени земи, сгради, ниски наеми, проекти, които не са завършени в продължение на много години, лошо управление поради извършени три лири за 10 лири, лошо управление, необясними работи и някои нередности. Например, поради търга на Van Lake Ferry, институцията има дълг от 494 хиляди евро и не може да го събере. Например; Институцията има свои собствени 107 колета в Хадмкьой, Истанбул. Това място е заето и не може да получи наем от 104 фабрики тук. Например институцията има 549 недвижими имоти, но цените на наемите са доста ниски и не могат да увеличат наемите. Например сградата на TCDD, разположена на граничната порта Капикуле, е предоставена на българската транспортна компания, но от 2017 г. вземанията за наем, които са достигнали 181 718 евро, не могат да бъдат събрани. Възможно е да се умножат тези примери. Затова мисля, че е неизбежно институцията да реализира печалба, след като всички тези грешки и нередности бъдат отстранени. Всички наши хора ще видят това при нашето управление. Всички ЮИЕ ще се изправят отново, когато крановете, които се наливат на поддръжници и наематели, бъдат прекъснати “, каза той.
НЕЗАВЪРШЕНИ ПРОЕКТИ
Като заяви, че недовършените проекти на TCDD поставят сериозна тежест върху институцията, Атила Сертел подчерта, че 2019 проекта, които е трябвало да бъдат завършени през 12 г., все още не са завършени. Сертел каза, „Проектът за възстановяване на линията Каяш-Анкара-Синкан, който започна през 2010 г., продължава от 11 години. Отново, 2020 проекта, които се очаква да бъдат завършени през 14 г., все още са в ход. Проектите YHT на Ankara-İzmir и YHT на Ankara-Sivas са сред големите проекти, които все още не са завършени. Всеки недовършен проект кара институцията да губи време и пари.
Бъдете първите, които коментират