IETT създаде „Национален професионален стандарт за шофьори на Metrobus“, като стигна до края на инициираното проучване, за да оцени и документира компетенциите на шофьорите, работещи по линията на metrobus, където се транспортират 750 хиляди души дневно.
Генерална дирекция IETT, която е упълномощена от органа за професионална квалификация (MYK) да определи националния професионален стандарт на водача на BRT, наскоро приключи професионалните стандарти на шофьора BRT съгласно протокола, подписан на 29 August 2012. Микробус шофьор, училище Service шофьор на камион за обществено обслужващ персонал Инструмент водача и да се подготвят Шофьор на автобус на стандартите на Турция търговци и занаятчии конфедерация (TESK) и подписаният протокол IETT, това също е включена в процеса на изготвяне на четирите стандарти.
Докато се определяше „Националният професионален стандарт за водача на Metrobus“, на първия етап бяха определени минимални норми, показващи какви знания, умения, нагласи и нагласи са необходими за успешното изпълнение на професията. Във втория етап компетентностите, които трябва да имат шофьорите на обществения транспорт, бяха определени въз основа на тези стандарти. На следващия етап водачите ще бъдат подложени на теоретично и практическо обучение от организациите, акредитирани по VQA. Те също така ще бъдат удостоверени с изпит, който ще се проведе в края на обучението. С този нов стандарт хората, които нямат сертификат за професионална компетентност, няма да могат да станат шофьори на обществен транспорт, дори ако имат лиценз в съответния клас. Освен това водачите с квалификационен сертификат ще бъдат проверявани с периодични проверки дали спазват посочените стандарти. С внедряването на системата идеята, че всеки притежател на лиценз може да стане шофьор на обществен транспорт, също ще изчезне.
Всеки детайл е подробен
Подробно са описани всеки детайл от шофьорите от предварителните подготовки, изисквани от шофьора в професионалните стандарти преди стартирането на превозното средство, както и всички дейности по време на шофиране, както и контролите за поддръжка и почистване, които трябва да бъдат извършени след пътуването. Фактът, че водачът на обществения транспорт изпълнява работата си в съответствие с професионалните стандарти, преди всичко обещава по-здравословен и по-безопасен опит за пътуване. Например, шофьор на автобус трябва да премести превозното средство, преди да се движи масло, индикатор и т.н. рутинните проверки се правят като задължително правило с установения стандарт.
Генерален мениджър на IETT д-р Hayri Baraçlı заяви, че "Националният професионален стандарт за шофьори на Metrobus", който е едно от проучванията, целящи повишаване на квалифицираната работна ръка, работеща в институцията, действа в рамките на определените стандарти, премахвайки недостатъците, предотвратявайки възможни инциденти, повишавайки допълнително лентата за качество на услугата и Той заяви, че това ще осигури важна добавена стойност по отношение на нарастващото удовлетворение на пътниците.
Посочвайки, че институциите в сектора на услугите трябва да разполагат с добре оборудван и компетентен персонал, за да предоставят квалифицирано обслужване, Dr. Хайри Барачли заяви, че IETT няма да напусне маршрута „непрекъснато обучение, промяна и развитие“ чрез вътрешни обучения.
Източник: Hbaer 7
Бъдете първите, които коментират