Препоръки за подобряване на железопътната система Antray Fatih Meydan

Препоръки за подобряване на железопътната система Antray Fatih Meydan
1 - пешеходните пътеки на спирка Fatih и достъпът до спирката трябва да бъдат осигурени през надлеза.
Когато пристигате в 2-Meydan, трамваите, идващи от станцията Fatih, преди да отидат до гарата, трябва да влязат в лявата платформа. (върви напред и се върни назад 2,5 мин загуба на време)
3 - Преминаването на нивото на сигнализация до спирката Kepezaltı трябва да бъде отменено.
Пешеходният надлез, свързан с гара Kepezaltı, трябва да бъде изграден на кръстовището.
От изхода на тунела 4-Bus Station до фабриката на батерията, телената ограда трябва да бъде начертана върху бетонната стена.
Пешеходните преходи на фабричната станция 5-Battery трябва да бъдат блокирани и да се осигури достъп до пешеходния надлез и железопътната система на булевард Namık Kemal.
Между фабриката 6-Battery и Weaving Stop трябва да се постави телена ограда върху бетонната стена.
Пресечката между фабриката 7-Battery и тъкачните станции трябва да бъде затворена на кръстопътя, където се осигурява връщане към улица Ziya Gökalp.
Кръстовището на 8-Weaving Junction трябва да бъде отменено и на кръстовището да се осигури надлез, за ​​да се осигури достъп до трамвайната спирка за тъкане.
9. Кръстовището Yağ Sanayi между спирката за тъкане и тунела ıallı трябва да бъде отменено (за трамвай) и да бъде изграден пешеходен надлез между авеню Мехмет Акиф и улица Fikri Erten за преминаване към търговски център Özdilek.
От тунела 10-ıallı до площада трябва да има пешеходен надлез в близост до автобусните спирки ıallı (булевард Vatan, където минава трамвайна катастрофа)
Безопасният възел на булевард Ватан между тунела 11-ıallı и предпазната спирка трябва да бъде отменен и трябва да се направи тел за ограда между Tünelle Durak и бетонната стена.
Пешеходният надлез трябва да бъде изграден между 12-Safety Stop и горския възел, а възелът за пресичане на гората ще бъде отменен и ще отиде в посока Kepez, който трябва да бъде насочен към възел allı през улица Kazım Karabekir.
13-Safety Stop и застраховка \ tСпрете между ограждащата тел на бетонната стена отново.
14-Застрахователен възел трябва да бъде отменен и да пресече до кръстовище
15-Съединяване на горите и застрахователно пресичане Дясната (западната) ивица на булевард Ватан трябва да бъде затворена за движение, лявата ивица, посоката на Kepez трябва да остане отворена.
Пресичането на ниво Tonguç между застрахователната станция 16 и спирката Sharps трябва да бъде затворено, а на кръстовището трябва да се изгради пешеходен надлез.
Улица Шарпсол между гара 17-amparampol и гара Muratpaşa трябва да бъде затворена в двупосочен трафик и да се направят стъклени парапети, за да се предотврати влизането на пешеходците в железопътната система. Тя трябва да бъде пешеходна.
18-SharPoly Sharps (точков хотел) Пресичането с подлезите 1 и 2 трябва да продължи да се използва като изравняване. Левите и десните обороти на превозните средства трябва да бъдат отстранени.
Трябва да се направи спирка 19-Muratpaşa с връзката с надлъжния пешеходен надлез на Sarampol Street.
След спирането на 20-Muratpaşa пресичането на затворения път, водещ към улица Milli Egemnlik, трябва да бъде премахнато и да се построи пешеходният надлез.
21-Muratpaşa и İsmetpaşa Спирачките трябва да са направени от стъклени парапети.
Спрете 22-Ismetpasa преди да влезете в долината на изток Гараж на пресечната точка на кръстовището, свързващо пешеходния надлез, трябва да се направи до тази точка.
Автомобилният път отдясно на станция 23-İsmetpaşa трябва да бъде отменен и връзката от губернатор към улица Ататюрк трябва да бъде осигурена от портата Kale.
След спирката 24-İsmetpaşa надлезът за пешеходци трябва да бъде построен срещу Dönçiler rasrşıs.
Трябва да се направят 25-Ismetpasa и изходните гаражни спирки между стъклените парапети.
26 - Пресечката при централната банка трябва да бъде премахната.
В гаража 27-East трябва да се отмени движението по улица Aliçentinkaya и да се построи пешеходен надлез на улицата във връзка със спирка East Garage.
Трябва да продължи да се използва улицата 28-Cebesoy-F.Altay между източния гараж.
29-East Garage и B.On стопове трябва да се поставят между стъклените парапети.
Преходите през 30-B.Одна железопътна система за железопътен прелез трябва да бъдат отменени. Пресичането обаче трябва да продължи, с изключение на железопътната система.
Пешеходният надлез 31-B е проектиран да осигури достъп до спирката.
32-B Тел оградата трябва да бъде изтеглен върху бетонната стена между спирките на Onat-Meydan.
В края на улица Ali inketinkaya, преди да влезете в гара 33-Meydan и в края на булевард Aspendos, пресичането на земята не трябва да се отменя на този етап и трябва да продължи да се използва.
34 - Пешеходният надлез трябва да бъде построен на спирката на точката, където е кръстовището.
В края на спирката 35-Meydan трябва да се постави телена ограда около режещия механизъм и последната част на линията.
Във връзка със спирката 36-Meydan единият край трябва да бъде построен на площадния трансферен център с единия край на пешеходния надлез в северната част на булевард Aspendos.
Общи задачи:
Ножичен механизъм 1
16 Горна надлез за пешеходци
бетонни стени и телени огради върху него
стъклени парапети.

Източник: ulasim.weebly.com