Цената на индустриалците ще намалее с железопътния транспорт

Цената на индустриалците ще бъде намалена с железопътен транспорт: дължината на железопътните линии от врата до врата се е увеличила до 433 след период на работа за намаляване на транспортните разходи на фирмите.
АНКАРА Предприемат големи стъпки в транспортирането на товари от врата до врата чрез желязо, което облекчава ръцете на индустриалците. След период на работа за намаляване на транспортните разходи на фирмите броят на контингентните линии нараства. Броят на контурните линии, известен още като "железопътна линия от врата до врата", достигна 280, а дължината на линията достигна 433. В резултат на извършената през миналата година работа беше завършено изграждането на линията 3 iltisak. Твърди се, че тази линия 3 е започнала да се използва от компании като ABS Gypsum and Block Industry, VA-KO и Günaydın Logistics.
НОВА ЛИНИЯ ЗА 12 OIZ
С 12 OSB, който се определя като приоритет в следващия период, се планира да бъде свързан с фабриката завода 22. Стана ясно, че започнаха проучванията за подготовката на проектите за кандидатстване на тези линии. Чрез свързването на производствените центрове с тези линии към железопътната мрежа се увеличава делът на TCDD от превоза, а транспортните разходи на предприятията, които носят тежестта, ще намалеят. С цел положително отражение на тези изследвания върху икономиката на страната се полагат усилия за създаване на нови линии към места с висок транспортен потенциал. OIZs, железопътни линии и пристанища от 30 километри на железопътните линии могат да бъдат свързани с TCDD и линии за сътрудничество в частния сектор. 55 на транспортирането на TCDD се извършва от контурните линии.
КАК ДА ДАВАМ ЖИВОТА
На първо място, заинтересованите лица (като предприемачи, фирми) правят предложения за TCDD за изграждането на тази железопътна линия. Съответното звено на TCDD изисква доклад от участниците в търга за съответствие с тези искания. Търсенето се анализира и оценява от TCDD. Ако анализът е подходящ, проучването на земята се извършва. В съответствие с работата в тази посока, линията е завършена и се сключва договор с фирмата заявител и се въвежда тръбопроводната линия.
КАКВО Е ИЛТИСАК ЛИНИЯ?
Той е известен като линията между главната железопътна линия и центровете, които имат голям потенциал за товароносимост като тръбопроводна линия, склад, фабрика, ОИЗ, промишлени предприятия, пристанище и кей. Експресионната линия може също да се използва като линия на свързване.
Оферта за индустриалците: Вместо външни заеми, се отнасят до вътрешни източници
Председателят на Истанбулската индустриална камара (ISO) Ердал градинар "на финансовата система в Турция, където беше невъзможно да върви по този път", се появи под формата на подкрепа от експерти, за да обясни. Заявявайки, че управляващият директор на Macro View (TMV) на Турция Инанч Созер участва в критиките на председателя на ISO, той каза: „Нашите индустриалци трябва да се обърнат към вътрешни ресурси, вместо да заемат повече от чужбина“. Казвайки, че намаляването на лихвите по кредитите ще бъде ограничено преди понижаването на депозитните ставки, Созер посочи, че друг начин за подобряване на разходите за финансиране е „шефовете предпочитат да споделят своите компании“. Созер каза: „Има няколко начина да направите това. Първо, те могат да намерят партньори и да продават блокове, без да се регистрират на борсата. Второто е, че те могат да предлагат на обществеността своите компании. "
Какво каза той?
Председателят на ICI Erdal градинар, топ 500 индустриални предприятия в Турция на срещата обясни, 2015 г. Финансирането на вниманието към необичайното покачване на тегленето на таксите им, три от возенето на пълзене създават оперативните печалби на индустриалците, обявиха, че ще поемем и двете разходи за финансиране. Гардънър, "финансовата система в Турция вече е невъзможно да върви по този начин", каза той.
Капиталът трябва да бъде увеличен
Мениджърът на Gedik Investment Research Üzeyir Doğan подчерта, че трябва да се направи увеличение на капитала за подобряване на разходите за финансиране. Доян каза: „С други думи, той трябва да намери инвеститор и да увеличи капитала и да вложи този капитал в компанията. Следователно компаниите трябва да намерят партньори и да увеличат разпределения си капитал. " Посочвайки, че е възможно големите компании да подобрят разходите си за финансиране със синдикални заеми, Доган каза: „Други компании трябва да действат в съответствие с поговорката„ Удължете крака според юргана си “.
Моделът на собствения капитал трябва да се насърчава
Президентът на Асоциацията на инвеститорите на капиталови пазари (SPYDER) Ариф Унвър е взаимоотношение между длъжник и кредитор, а не моделът за финансиране на собствения капитал за необходимостта да се работи с всички сили в Турция, каза: „Моделът за финансиране на собствения капитал трябва да се развива, насърчава се в Турция“, каза той. Аргументирайки, че настоящият модел на финансиране е устойчив в Турция Unver, тя каза: "Въпреки това пазарът ще бъде розово, маржовете на печалбата ще бъдат по-високи по това време, ако настоящият модел на финансиране е устойчив в Турция."