Железопътната линия 1 от Баку-Карс-Тбилиси ще превозва милиони пътници: министърът на транспорта Ахмет Арслан, линията BKT ще достигне 3 милиона пътнически капацитет в средносрочен план. Между Трабзон и Диарбекир ще бъде установена братска линия.
Министърът на транспорта Ахмет Арслан говори пред ЮРТ. Интервюто на Özgür Tuğrul е следното:
Можете ли да ни разкажете за произведенията в Баку Тбилиси Карс Железния Път на проекта?
С приключването на железопътния проект Баку-Тбилиси-Карс (BTK), от Европа до Азия ще се осигурява непрекъснат железопътен транспорт. Турция, между двата континента милиарди долари на товари могат да бъдат транспортирани в големи количества, за да се получи приходи транспорт. С въвеждането в експлоатация на линията се очаква, че 1 ще има капацитет за пътници от 1 милион пътници и 6,5 милиона тона, като се очаква този капацитет да достигне 3 милиона пътници и 17 милиона тона в средносрочен план. Този проект не трябва да се разглежда само като национален проект. Този проект е международен проект.
BKT да се свърже с Близкия изток
Железопътната линия BTK ще направи Турция център на атракция. Този проект ще бъде основният коридор. През този основен коридор ще имаме възможността да слезем до Черно море, Грузия и дори Близкия изток. Изграждаме транспортни коридори, които се простират до Близкия изток. Турция, транспортен коридор, простиращ се от Централна Азия до Европа, железопътен, въздушен, морски и автомобилен транспорт, като например, когато се използва с всички „мост“, ще се възползваме изцяло от местоположението. Ако преместим търговията през нашата страна и разширим логистиката, това също ще ни даде възможност да развиваме политически и човешки отношения със съседите си и да съживим търговията с нашата страна.
Trabzon да се свърже с Диарбекир с железопътен транспорт
- Каква е последната ситуация в проектите за високоскоростни влакове, ще има ли нови линии?
Работим по високоскоростната железопътна линия Ерзинджан-Гюмюшхане-Трабзон. 2023 е проект в рамките на нашите цели. Ще направим линия за високоскоростни влакове 246 между Ерзинджан и Гюмюшхане-Трабзон. С този проект, новата железопътна линия с двойни линии, електрическа и сигнална ще бъде транспортирана до Централна Анатолия и Южните пристанища. Трабзон и Гумушане ще бъдат свързани с националната железопътна мрежа. Целта ни е да приключим окончателния търг на проекта. Стартираха проектите на участъка Сивас Малатя на линията, свързваща Диарбекир с Истанбул. Това е продължение на линията на Elazığ Malatya Elazığ и Elazığ Diyarbakir в проекта през следващата година, която се стремим да започнем. Продължаваме работата си в съответствие с целите на 2023. Ще поемем нашите железопътни системи още от Диарбекир, Газиантеп и ще се свържем с линиите на съседните страни.
Пристанище Чандарли ще отвори Егейския регион за света
Пристанище Чандарли няма проблем с доклада за ОВОС. В 2011 бяха завършени проучвания за ОВОС. Това е един от проектите, които нашият министър-председател г-н Бинали Йълдъръм започна по време на своето министерство. Ние действаме в съответствие с това значение. В пристанище Чандарли са извършени определени разстояния в инфраструктурните работи. Бяха направени прекъсвачи. Планираме да направим останалата инфраструктура и надстройка работа с модел Build-Operate-Transfer. Процесът продължава. Пристанище Чандарли ще бъде много важен търговски портал за Егейския регион.
Бъдете първите, които коментират