95i процент от железопътния проект Баку-Тбилиси-Карс

95 на железопътния проект Баку-Тбилиси-Карс е завършен: Министърът на транспорта, морското дело и съобщенията Ахмет Арслан заяви, че железопътният проект Баку-Тбилиси-Карс ще бъде завършен до края на тази година и каза, че протоколът е подписан с страната 4. Полагането на траверси и релси продължава. Понастоящем редът е на 95 процента. Географията около нас брои дните за избор на този регион като база. ”
Министърът на транспорта, морското дело и съобщенията Ахмет Арслан заяви, че железопътният проект Баку-Тбилиси-Карс, който ще бъде пуснат в експлоатация в края на тази година, ще играе важна роля в транспорта на търговски стоки, принадлежащи на централноазиатските и предазиатските държави към западните страни.
Министърът на транспорта Ахмет Арслан, който се срещна с ръководителите на икономиката на вестниците в Карс за дейността на министерството, заяви, че железопътният проект Баку-Тбилиси-Карс ще бъде завършен в края на тази година и каза, че протоколът е подписан с страната 4. Полагането на траверси и релси продължава. Понастоящем редът е на 95 процента. Държавите около нас разчитат на дните да изберат този регион като база
РАБОТЕН НАТОВАРВАНЕ ЩЕ БЪДЕ ДВОЙНО
Като отбелязва, че Турция продължава да се извършва с общ годишен 28 милиона тона обработени товари от железопътния транспорт, министър на транспорта министрите Арслан ", железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс просто зареди сума той иска да 10 милиона тона Казахстан. Тази цифра е много малка за Казахстан. Туркменистан също очаква тази линия да приключи. В действителност Туркменистан и Азербайджан получиха допълнителни влакови фериботи. "
Министърът на транспорта Арслан подчерта, че количеството товари, които Китай изпраща само с контейнери на запад по море, е 240 милиона тона годишно Yük Този товар достига на запад от 1,5 до 2 месеца. Дори и до този интервал от време 12 - 15 дни. Баку-Тбилиси-Карс жп линията за изпращане на Китай на запад, което 240 10 милион тона товари поне така очакваме през Турция ", каза той.
ГИГАНТ ЛОГИСТИЧЕН ЦЕНТЪР Е РОЖЕН
Заявявайки, че са започнали с логистичния център 350 хиляди квадратни метра, който ще бъде реализиран в Карс, където може да се направи влакът и поддръжката и ремонта, министърът на транспорта Ахмет Арслан каза: „100 ще бъде до индустрията на западния изход на Карс, където се оценява инвестиционната цена. Този месец 26 ще получи оферти за търг за логистичния център. Тук ще се появи логистичен център. Очаква се тази тежест да се увеличи до 35 милиона тона годишно в средносрочен план. Когато погледна снимката, която нарисувах с Китай, се забелязва, че това движение на товара ще бъде още по-голямо. Това не е еднодневен транспорт. Товарният транспорт ще се реализира в рамките на логистичен план ”.
ОТ КАПИКУЛЕ ДО ЕВРОПА
Г-н Арслан заяви, че ще завърши крайградските линии в проекта Marmaray в 2018 и добави: den From Kazlıçeşme HalkalıДо края на 2018, крайът от Анадолската страна до Чешме до Гебзе ще приключи. Старата крайградска линия беше напълно отменена. Вместо това се въвежда новият повърхностен стандарт на метрото 2. В допълнение, линия 3 също е изградена изцяло за влакови линии на главните линии. Повърхностните платформи на метрото и главните влакови линии също имат отделни платформи. Пътниците на високоскоростни влакове ще използват влаковете от основната линия. Нощ, особено, Marmaray товарни влакове ще използват. За да посрещнем тази тежест, трябва да завършим линията на моста Явуз Султан Селим. Започвайки от Гебзе, 3 над моста Явуз Султан Селим. От там до летището HalkalıЩе участваме и в търга за железопътния транспорт, който ще бъде свързан с главната линия към Европа и Европа. Тази линия Halkalı- ще бъде свързан с Kapıkule ”.
КАНАККАЛЕ МОСТ Е КОНТРАКТ
Заявявайки, че подписването на търга за Bridgeanakkale 15 July Bridge е завършен и че те ще представят обява за търг този месец, министърът на транспорта Arslan каза, че ще получим оферти в средата на януари или втората половина. 18 March Стремим се да положим основите на моста 2017 в kanakkale 1915. Този мост ще бъде първият в света мост с крак 2023. " Арслан заяви, че ще предложи нов модел на финансиране за изграждането на Канал Истанбул. Министърът на транспорта Арслан каза, че Япония е световният лидер с моста Акаши. Акуши метър 1991. Когато мостът „Анаккале ХНУМКС” оживее, Акаши ще заеме това първо място. “ Арслан, мостът Чанаккале, каза, че железопътната линия няма да бъде.
Течове от ФЩМ изгориха
Министърът на морските въпроси и съобщенията Ахмет Арслан, подготвен от забранен регламент, въпреки че Босфорският проток в Истанбул, камионите на Fatih Sultan Mehmet (FSM) и тежкотоварните превозни средства ще бъдат приложени към глобите на лина 592, каза той.
Министърът на транспорта Ахмет Арслан, водачите на тези превозни средства ще бъдат изтрити от всяко шофьорско свидетелство 20 точките ще бъдат изтрити. Министър Арслан, гражданите на заповедта да спазват правилата за движение и правилата за движение, които гарантират защитата на поисканите правила.
От откриването на месечния период 1,5 през 10 хиляди камиони и тежкотоварни автомобили 500 мостът Fatih Sultan Mehmet (FSM) премина незаконно, заявявайки министър на транспорта Арслан, „Има нещо, което нашите граждани не знаят. Ако приложим санкциите, които имаме, те ще бъдат наранени. Най-накрая отново ще дойдат при вратата ни. Ние не искаме нашите граждани да бъдат разстроени, ние очакваме от тях да следват правилата ”.
ПРАВО ХНУМКС Е РАЗРЕШИТЕЛНО
Твърдейки, че са предупреждавали незаконно камиони, преминаващи от ФЩМ, Арслан каза, че действат с правомощията, дадени от закона с номер 6001, и че ще прилагат разпоредбата в закона (тези, които не спазват правилата, се наказват с 500 lira). Министър Арслан каза, че ще получим глоба от лина 500 според разпоредбата на този закон. В допълнение, полицията ще обърне глобите на автомобилния шофьор 92 lira, докато 20 точките ще изтрият шофьорската книжка. Следователно, шофьор на камион или тежко превозно средство, преминаващ през FSM, ще трябва да плати глоба от 592 lira. Освен това 20 точките ще бъдат намалени от шофьорската си лицензия. " Същата заявка, ще бъдат представляващи чужди регистрационни номера, които също се отнася за превозни средства Армстронг, наказанието на онези водачи, които напускат Турция заяви, че ще плати митническата портата.
ПРЕДПАЗНИ МЕРКИ ЗА ТРАФИК
Между другото; Транспорт, морско дело и комуникации Ахмет Арслан заяви, че въпреки че има проходи от моста Явуз Султан Селим в Истанбул, интензивният трафик се дължи на завършването на свързващите пътища и каза: „В този период имаше закъснение поради отчуждаване в района Курткой - Санкактепе, но този допълнителен път ще бъде завършен в края на годината.
Арслан напомни, че плътността на трафика се дължи и на плащанията в картовите карти и че плътността на HGSs като OGS също се намалява от системата на кредитните карти. Arslan, особено в OGS и HGS Mahmutbey платени кабини ще осигури автоматичен преход ще бъдат премахнати, каза той.
2018 END КОМФОРТЕН В ТРАФИК
Като заяви, че пътищата за свързване на моста трябва да бъдат завършени изцяло, за да отговорят на нуждите, министър Арслан каза: „Има 215-километров проект за свързващ път. Изгражда се нашият държавен път с 2 × 3 ленти от Одайери до Каталка. Увеличаваме стандарта. То ще приключи в края на 2017г. Европейската страна на магистрала Северна Мраморна, където направихме търга с модела за изграждане-експлоатация-трансфер от 3-то летище до Кинали, ще бъде завършена в края на 2018 г. От анадолска страна много по-дългият Akyazı ще бъде завършен едновременно “, каза той.
НОВ ФИНАНСОВ МОДЕЛ ЗА КАНАЛ ИСТАНБУЛ
Министър Ахмет Арслан заяви, че са приключили необходимите работи, като са запазили алтернативите на търга за канал Истанбул и са заявили: „Интересува се от това как можем да работим с нов модел на финансиране. В миналото, тъй като използвахме build-operation-transfer като различен модел на финансиране, искаме да приложим по-смесен и примерен модел тук.
НЯМА ПРОБЛЕМ КОГАТО ДВИЖЕТЕ
Министър Ахмет Арслан, 3. Твърдейки, че те ще вдигнат летището навреме, въпросите за бъдещето на летище Ататюрк, които работят тук, са повдигнати в дневния ред и казаха, че правим плюс разширения и релаксиращи дейности до летище Ататюрк. Но ние ги виждаме като социални ползи. Така 3. Докато продължаваме операциите си на летището, искаме да гарантираме, че няма да има смущения в летище Ататюрк. Ние продължаваме работата си. Летище Ататюрк също е постепенно 3. Летище
ОПЕРАТОРИ са съгласни
Заявявайки, че днешният курс прави оптичната инфраструктура абсолютно необходима и трябва да бъде предприета, министърът на транспорта, морското дело и съобщенията Ахмет Арслан заяви: „Операторите правят инвестиции отделно. Това е загуба за икономиката. Очакваната ефективност не възниква, защото всеки не може да завърши системата. Всеки има процент. Така че, ако смятате, че част от нея е като клъстериране, част от нея се припокрива, част от нея се допълва. Нека се срещнат в една обща инфраструктура, поне тези в допълнителната част, служат на общото. Също така можем да обслужваме много повече хора с тази обща инфраструктура. Тук, Türk Telekom с право казва: (Досега съм страдал в миналото, защо трябва някой друг да кара сега)? Това е гледната точка на Телеком. Мисля, че Тюрк Телеком и други оператори ще се обръщат един към друг. "