Одобрен бюджет на Министерството на транспорта за 2020 г.

Одобрен бюджет на Министерството на транспорта за 2020 г.; Мехмет Кахит Турхан, министър на транспорта и инфраструктурата, говори на Общото събрание на TGNA за бюджета на министерството за 2020 г.

И двете работят за бъдещето, както и днес, Турхан описва сумата от това, което казват, че въпросите за оцеляването, транспортния и комуникационния сектор в пот, проливащи 250 хиляди души „цивилизационни войници“, подчертаха, че кейовете трябва да бъдат съкратени.

Спомняйки си думите на президента Реджеп Тайип Ердоган „пътят е цивилизация“, Турхан каза: „Тези хора слагат основни етапи на нашия път и цивилизация със своите творби. Благодаря на всички поотделно във ваше присъствие. " използвани изрази.

"Каквото и да направихме, направихме за оцеляването на нашата красива родина и спасението на нашата заветна нация." Той каза, че Турхан, който е голям принос към света на светиите, за да достигне сегашното ниво на цивилизацията, носейки 100-годишнината на Републиката, Турция изрази решимостта на водещите световни държави да се стремят между хапки.

Транспорт, морски и комуникационни услуги за последните 17 години, 757 милиарда 200 милиона паунда изразходвани разходи Turhan, основната цел е да се създаде баланс между различните видове транспорт.

Турхан каза, че са инвестирали общо 137 милиарда 500 милиона паунда в железопътните линии и че от години обмислят пренебрегвани железопътни линии, за да осигурят балансирано разпределение между видовете транспорт.

Търхан подчерта, че имат за цел да увеличат дела за товари в железопътния и автомобилния транспорт 2 пъти.

„Общ път 68 хиляди 254 километра“

Министър Турхан раздели дължината на пътя, за да достигне 27 хиляди 123 километра, 3 хиляди 60 километра магистрална мрежа, включително общо 68 хиляди 254 километра пътища, каза той.

Търхан заяви, че благодарение на разделените пътища горивото и работната сила спестяват повече от 18 милиарда лири годишно, въпреки че разделените пътища съставляват 40 процента от общата пътна мрежа, докато средната скорост на движението по цялата пътна мрежа обслужва приблизително 82 процента, а средната скорост се увеличава от 40 километра до 88 километра. Тя отчете.

Министър Турхан продължи по следния начин: „Имаше 2003% увеличение на мобилността на движението в пътната мрежа между 2018 г. и 92 г. Но имаше 71 процента спад в броя на загиналите при пътнотранспортни произшествия. Ние виждаме това като ползата, от която се грижим най-много от 2003 г. През последните 17 години увеличихме стандарта на единния платформиран път с 13 хиляди 422 километра. Извършвахме средно 14 хиляди 586 километра асфалтови работи и ремонти годишно.

Пътната мрежа за покритие с битова смес с битова гореща смес се увеличи с повече от 3 пъти 25 хиляди 962 километра, за да достигне до гласовития Турхан, завърши 1.513 километра околовръстни пътища, 1.183 километра работа продължава и фаза на планиране от 915 километра, каза той.

„Правим икономически и финансов анализ за проекта“

Министър Каит Турхан, Европа до Кавказ, изразяващ Близкия изток и обществената магистрална мрежа, която ще даде възможност на Запада към Изтока непрекъснат достъп до Турция по моста, свързващ Централна Азия, който правят със сътрудничеството между частния сектор, високо ще направят с метода на сътрудничество между публичния и частния сектор Той посочи, че стандартните и скъпоструващи проекти правят икономически и финансов анализ по отношение на проекта преди да вземат инвестиционно решение.

Търхан заяви, че оценяват разходите, експлоатацията на превозните средства, поддръжката, авариите и подобни икономически ползи и разходи, които всеки проект ще осигури, като се възползват от оперативни приходи, финансират проектите, прехвърлят бюджетни средства на други проекти с високи социални ползи и подчертават, че те са разпространили транспортната услуга в страната.

Турхан продължи: „Увеличавайки тези проекти в услуга на нашите граждани за много по-кратък период от време, увеличаваме инерцията на икономическото развитие. Например, магистрала "Северна Мармара" е проект на стойност 7 милиарда 950 милиона долара. Изпълнителите ще завършат проекта и ще доставят работното време на държавата до средата на 2027 г. в секции, започващи от 2030 година. Така че няма гаранция за тях за цял живот. Това ще бъдат собственост на нацията след 10 години. Бих искал да подчертая, че ние правим проучвания за въздействие върху околната среда и оценка, без да вземем решение за строителството. Ако има неизбежен ефект, ние се опитваме да го намалим и да повишим качеството на живот. Споменах магистралата „Северна Мармара“, засадихме 1 милиона 371 хиляди фиданки вместо 7 милион 142 хиляди дървета, засегнати от проекта. Ще засадим още 540 хиляди до края на проекта.

Търхан заяви, че се стремят да осигурят чист и жизнен свят и околна среда за бъдещите поколения и че общото засаждане в обхвата на проектите е надхвърлило 68 милиона.

„Работата продължава в 148 тунела“

Министър Турхан, дължината на магистралата 1.714 километра, значителна част от модела изграждане-експлоатация-трансфер, включително 1.346 километра магистрали чрез регистриране, днес магистралната мрежа е достигнала общо 3 хиляди 60 километра, 2023 и 2035 до 20 години общо 5 проекта за изпълнение на общо 532 хиляди XNUMX километра строителство на магистрала планират, каза той.

Търхан продължи думите си по следния начин: „Строителните работи продължават в 573 километра от тези проекти. За останалия сегмент нашите проучвания за подготовка на проекти продължават. Инвестиционната стойност на четирите проекта, които изградихме с модела изграждане-експлоатация-трансфер по магистралите, е 4 милиарда 109 милиона лири. Общата гаранция, която плащаме за тези проекти, е 820 милиарда 9 милиона лири. Възможността да се правят важни проекти, включително всички магистрални проекти, които споменах, беше реализирана с финансирането, осигурено от чуждестранните финансови институции благодарение на икономическата и политическата стабилност, която постигнахме по време на правителствата на партията на АК. “

Обяснявайки, че дължината на тунела е увеличена с 17 пъти, а дължината на моста и виадукта е увеличена 9 пъти през последните 2 години, Турхан заяви, че от 2016 г., когато е пуснат в експлоатация през тунел Евразия, който е един от най-спиращите мега проекти в Истанбул, са минали 48 милиона превозни средства. Кахит Турхан каза:

„Турция с дължина 533 километра, работата на тунела продължава на 148. Работите по проекта продължават в 636 тунела с дължина 250 километра. Проектът е готов за 142 тунела с дължина 46 километра. Gümüşhane Zigana, Sivas Geminbeli, Erzurum Kop и Van Güzeldere са сред тунелите, които продължаваме да изграждаме. През последните 17 години завършихме изграждането на 333 хиляди 2 моста и виадукти с дължина 955 километра. Сред тях Nisibi, Ağın, Hasankeyf са примерите, които ми идват на първо място.

Строителните работи продължават на 62 моста и виадукти с дължина 539 километра. Kömürhan Bridge и Eğiste Viaduct са художествените структури, които се открояват по отношение на техниката. Само през 2019 г. имахме за цел да завършим 23 километра мостове, виадукти и кръстовища с дължина 92 километра. Превишихме тази цел. Изпълнихме 40 моста, виадукти и кръстовища на 171 километра. С поддръжката и ремонта на 1.077 256 моста възстановихме и 8 исторически моста. Дължината на 922 хилядите 644 моста, обслужващи трафика, достигна XNUMX километра. “

Министър Каит Турхан в рамките на укрепването на земетресението, включително два моста в района на Мармара, включително 239 моста и виадукти с 5 моста, приключиха работата си, добави той.

Инвестиции в железници

Търхан заяви, че виждат железопътните линии като един от най-важните кръгове на хода за устойчиво развитие и полагат големи усилия за възраждането на тази пренебрегвана зона от години.

Премиерът Реджеп Тайип Ердоган записа, че правят своите реконструктивни железопътни линии Турхан, те обновяват всички основни линии на съществуващата 11 хиляди 590-километрова железопътна мрежа, те обновяват инфраструктурата й след 156 години между тях, първата железопътна линия в Турция, която обясни, че линията Айджин-Измир.

Търхан посочи, че за първи път след 40 години, в рамките на железопътните работи, те свързват провинциален център към железопътната мрежа с линията Tekirdağ-Muratlı, като по този начин достигат железопътната линия на пристанище Текирдаğ.

Търхан напомня за отварянето на частния сектор на железопътната линия, съобщиха 1.213 километра високоскоростна влакова линия.

Маршрутите Анкара-Ескишехир-Истанбул, Анкара-Коня-Истанбул са извършени приблизително 52 милиона пътувания, казаха:

„Превозихме само около 200 милиона пътници тази година по всички железници. В момента продължаваме изграждането на общо 1.889 километра високоскоростна влакова линия между Анкара-Измир и Анкара-Сивас. В допълнение към линиите за високоскоростни влакове, ние изграждаме и високоскоростни влакови линии, където превоз на товари и пътници може да се извършва заедно. Бурса-Билецик, Коня-Караман-Нийде-Мерсин-Адана, Османие-Газиантеп, Çerkezköy-Продължаваме строителните работи по 1.626 километра скоростна железопътна линия, Капикуле и Сивас-Зара. Общо 429 3 километра железопътно строителство продължава с 944 километра конвенционални железници. "

„Ние се стремим да увеличим линейната ставка до 2023 процента през 77 г.“

Министър Турхан, високоскоростни влакови и високоскоростни влакови линии и гари на провинциите, където гарата има различен щрих, проекти, базирани на културната текстура на тези градове, казаха те.

Заявявайки, че продължават проучванията си за електрификация и сигнализация, за да намалят експлоатационните разходи по линиите и да осигурят безопасен транспорт с голям капацитет, Турхан също заяви, че имат за цел да увеличат линейната скорост от 45 процента в сигналните и електрическите линии до 2023 процента през 77 година.

Турхан каза: „Благодарение на нашите усилия за модернизация виждаме, че броят на произшествията на железниците е намалял със 1988 процента, когато сравняваме периода между 2002-2003 г. и 2018-77 г. Обръщаме специално внимание на усилията за създаване на национална и вътрешна железопътна индустрия и свързване на железниците с производствени центрове и пристанища. Ние създаваме логистични центрове, за да увеличим конкурентоспособността на нашия бизнес, да улесним маркетинговите възможности и да направим комбинирания транспорт по-активен. “

Турция бързо обучава съответните материали с националните товарни вагони, които използват вече, не дават значителна част от посочването, Националните електрически и дизелови влакови комплекти заявиха, че докато работата продължава да печели конкурентоспособност на международно ниво.

Cahit Turhan, Национален проект за високоскоростни влакове с Програмата за индустриално сътрудничество в посока на реализиране на работата продължава, до 2023 г. 294 километра линия на кръстовище заяви, че целят да завършат.

Министър Турхан, като подобри разбирането на инфраструктурните работи и управлението, увеличи натоварването, превозено от железниците, от 16 милиона тона на 32 милиона тона, от друга страна, като Министерството, подкрепата за градския железопътен транспорт продължава и Измир, Анкара, Коня, Кокаели, Кайсери, Газиантеп, особено в този контекст. Той заяви, че има проекти за железопътна система в Бурса, Ерзурум и Ерзинджан.

„Общият пътнически трафик достигна 211 милиона“

Министърът на транспорта и инфраструктурата Турхан посочи, че турската гражданска авиация се е превърнала в глобална сила с приложенията и разпоредбите, които са направили през последните 17 години.

Подчертавайки, че вътрешните превози на пътници са отворени за конкуренция, Турхан заяви, че през този период те са увеличили броя на активните летища от 26 на 56.

Турхан припомни, че след като летището в Истанбул бъде завършено, то ще бъде едно от най-големите летища в света, с капацитет от 200 милиона пътници.

„Продължаваме и изграждането на Ризе-Артвин, второто летище, изградено на морето, след Орду-Гиресун, което е едно от важните летища в света, което ще укрепи позициите си на една от важните дестинации и трансферни центрове на страната ни и което е едно от малкото построени в света. Изградихме много нови летища в районите на Източна и Югоизточна Анатолия. Свързахме нашите провинции и региони с летищата Бингьол, Ширнак, Хаккари, Ари, Карс.

Докато изграждаме нови летища, ние също изграждаме модерни терминали. Наскоро завършихме терминалите на летищата Diyarbakır, Van, Çanakkale, Sinop, Muş, Balıkesir и Kahramanmaraş и ги пуснахме в експлоатация. Ще реализираме и проектите за изграждане на терминали на летищата Газиантеп, Самсун Çаршамба, Кападокия и Кайзери. Виждаме какво означават всички тези работи в увеличаването на пътническия трафик. Общият пътнически трафик достигна 211 милиона. Ние сме най-бързо развиващата се страна в полетната мрежа. Ние летим до 126 дестинации в 326 страни. Оборотът в авиационния сектор достигна 143 милиарда лири, а заетостта достигна 209 хиляди. “

„Работим по изграждането на 505 км интелигентен път“

Министър Турхан каза, че е добре на Турция, че се движат с планирана морска политика, за да използват максимално предимствата на географското местоположение.

Турският флот, 19 в света от 15 до 190, заяви, че Turhan, общо обработка на товари от 460 милиона тона до XNUMX милиона тона, каза той.

Докосвайки се до проекта за канал Истанбул, Турхан каза: „Определихме трасето на Канал Истанбул, което ще даде алтернатива на Босфора и ще бъде гаранция за собственост и безопасност на живота. Ще завършим проекта и планирането и ще започнем строителството. Ние уважаваме критиките на хора, които нямат пряка информация по този въпрос, но направихме възможностите на проекта до най-малките подробности, никой не се съмнява. Правим всичко това с голяма любов към държавата и родината. “ той проговори.

Документът и планът за действие на Националните стратегии за интелигентни транспортни системи обърнаха внимание на подготовката на Turhan, заявиха, че работят за изграждането на 505 километра интелигентен път.

Търхан пожела бюджетът на неговото министерство да бъде от полза.

„Средният годишен ръст на фибрите е 20 процента“

В Общото събрание на парламента министърът на транспорта и инфраструктурата Кахит Турхан, който отговори на въпросите на депутатите по отношение на бюджета на своето министерство, изпълни проекта за високоскоростен влак на Коня-Караман на 423 км в рамките на проекта за високоскоростни влакове на Коня-Караман-Нидже (Ulukışla) от 102 км през второто тримесечие на 2020 г. и каза, че е планирано преминаването към управление на високоскоростни влакове.

Търхан, 135 километра от участъка Караман-Улукила от 2022 г., участъкът Улукила-Йенице е предвиден да бъде завършен през 2025 г., изразено, че 67-километровото строителство на Адана-Мерсин, работата по подготовка на търговете продължава, проектът е планиран да бъде завършен през 2022 г., каза той.

Министър Турхан, летище Кахраманмарас Истанбул всеки ден от седмицата, пет дни Сабиха Гокчен, четири дни до летището в Анкара Есенбога, изразявайки взаимните полети, навигационното оборудване VOR, DME и NDB по международни стандарти, каза той.

Fibre широколентови услуги в Турция от 2010 г. За първи път въведе през последните години средният годишен ръст от 20 процента, според Turhan, заяви:

„Към днешна дата са достигнати 3,1 милиона абонати. В съответствие с това развитие на абонатни номера, инфраструктурата също се подобри. В този контекст броят на домакинствата, достигнати във влакното, който е бил 2015 милиона през първата половина на 9 г., надхвърля 14 милиона към днешния ден и се е увеличил с 55 процента през последните четири години. Освен това дължината на нашата влакнеста инфраструктура се е увеличила с 40 процента през този период, надхвърляйки 371 хиляди километра. Чрез създаването на информационна система за електронна комуникационна инфраструктура беше осигурено, че информацията за електронната комуникационна инфраструктура на операторите беше събрана в една база данни. Благодарение на EHAB се очаква дължината на нашата мрежа и броят на абонатите да се увеличи много по-бързо, тъй като настройката на инфраструктурата на операторите става по-лесна и по-бърза. “

Министър Турхан заяви, че проектът за крайбрежен път на Средиземноморието, който се изгражда между Мерсин и Анталия, е дълъг 479 километра, а пътят ще намалее до 40 километра, като завърши въпросния път с скъсяване с 439 километра. Обяснявайки, че 399 километра път е завършен, Турхан заяви, че има за цел да завърши целия проект през 2023 година.

Турхан каза: „Пътят Караман-Мут-Силифке е общо 150 километра, а 99 километра са извършени през предходните години като разделен път. Работите по пътно строителство продължават в 51 участъка между Караман и Силифке с обща дължина 5 километра. С тунела Сертавул работата продължава в общо 8 тунела, а маршрутът се планира да бъде завършен през 2022 г. “ той проговори.

Cahit Turhan заяви, че проектните работи по проекта за високоскоростен влак Yerköy-Kayseri са завършени, работата по подготовката на строителните тръжни процедури продължава и те ще започнат да работят по търга в следващите дни.

Обяснявайки, че пътят Pınarbaşı-Gürün е отворен за движение като разделен път, Турхан заяви, че работата по проекта, включваща тунел Mazıkıran между Pınarbaşı-Gürün, продължава и след това се планира да бъде направена в съответствие с бюджетните възможности, като се предлага на инвестиционната програма.

В допълнение към бюджетите на Министерството на транспорта и инфраструктурата за 2020 г., Генералната дирекция за магистрали, орган за информационни технологии и комуникации и Главна дирекция на гражданската авиация бяха приети и на Общото събрание на Великото народно събрание на Турция.