Рецензионната бележка, подготвена от високите инженери по околна среда, относно доклада за ОВОС на проекта Kanal Istanbul, който създаде обществен дебат, разкри работата, която трябва да се извърши в рамките на проекта.
Важни екологични определения се състояха при проверката, подготвена от високотехнологични инженери за Канал Истанбул.
ДжумхуриетСпоред доклада на Mahmut Lıcalı от, в бележката за изпит; Имаше много важни констатации за проекта Canal Istanbul. Прегледът, подготвен от инженера по околна среда, Sezer Arslan, включваше:
850 хиляди кубически метра разкопки на ден: Площта на проекта беше определена като 13 милиона квадратни метра. Съответно най-краткият период за завършване на проекта се изчислява като 4 години, като този период може да бъде до 7 години. В този случай, ако периодите, които не се вземат предвид през годината, средно 800 хиляди 850 хиляди кубически метра разкопки на ден, транспортирането и складирането трябва да се извършва по море. Разкопките с този размер ще изискват използването на гигантски копачи и камиони, работещи в открити мини.
Земеделските и водните полета ще бъдат загубени: Земеделските земи, пасищата, районите за биологично разнообразие, питейните и напоителни водни площи, частните горски територии в рамките на проектната зона ще загубят своите характеристики и ще бъдат нарушени от международните конвенции (Конвенция за биологичното разнообразие) и националното законодателство (Конституция, Закон за водите, Закон за пасищата, Закон за околната среда). обратната транзакция ще бъде направена. Проектът ще бъде засегнат от Националния парк Гала Езеро, язовир Сазлидере, езерото Теркос и язовир Сазлидере.
10 хиляди 965 килограма взривни вещества на ден: Посочено е, че количеството материал, който ще бъде демонтиран, ще бъде 41,5 милиона кубически метра и всеки ден ще се прави експлозия и 1 килограма експлозиви трябва да се използват за 45 дупка. Общо 255 хиляди 10 килограма взривни вещества на ден ще бъдат използвани за общо 965 дупки.
Тази ситуация може да създаде ефект на земетресение, дори в кариери с 40-50 дупки са използвани 36 килограма взривни вещества, въпреки че бяха отбелязани сериозни проблеми. Беше изтъкнато, че използването на 5 милиона килограма експлозиви за 20 години може да причини сериозни проблеми със сигурността.
1.5 милиона литра гориво, което трябва да се консумира годишно: По време на строителната фаза на проекта дизеловото гориво ще се използва в камиони и се предвижда, че 1 милион 504 хиляди литра дизелово гориво ще се консумират годишно. Това ще означава използването на приблизително 5 милиона литра дизелово гориво за 7.5 години.
4 камиона на ден: Ежедневният транспорт на 850 200 кубически метра изкопни материали с 400 кубически метра 4 камиона ще означава най-малко 250 XNUMX пътувания на ден. Ще се освободят емисии от прах и прах.
30 милиона кубически метра вода ще бъдат изхабени: Язовир Sazlıdere следователно ще бъде отменен и 30 милиона кубически метра вода ще бъдат изхабени. Тъй като каналът разделя земята на две, цялата инфраструктура като електропроводи, електричество, телефон и път ще бъде анулирана и ще са необходими разходи за реинвестиране.
Въздействие върху Черно море и Мрамора: С проекта черноморското контейнерно пристанище е 2.8 милиона квадратни метра, а контейнерното пристанище Мармара е 631 хиляди кубически метра.
Бъдете първите, които коментират